虽说这是个摩托车开始成为玩物，颜值与个性逐渐当道的时代，但对于国内不在少数的用户来说，摩托车仍旧是撑起生活的重要支柱，是生活不可或缺的重要组成部分。
这不，凡事都要讲个与时俱进，过去咱们印象中刻板的“生产工具”，也随着摩托车产业技术、审美、工艺等领域的发展，在整车设计、外观造型、动力性能、舒适耐久等方面实现了巨大飞跃，而不变的，或许只有基于产品定位的亲民价格吧。这次要和大家聊的新车嘉陵JH150-11（下文统一称为JV150），就是这样的一款与时代同进步的“全能商务车”。
从实用车型到全能商务
严格来说，嘉陵JV150所定位的“全能商务车”。并不能被称为是一种摩托车类别，但把这个名称细碎掰开来看，我们可以非常清晰的理解到这款车所肩负的期待。JV150的“商务”，显然并不仅仅是能够作为“商业用途”这么简单，而更是带有深层次的“面子”的意味，这一点从其深得现代街车神韵的造型当中可以窥见一二。
初见嘉陵JV150，整车线条明快风格简约，同时又兼具一定的街车动感，很快就会给人以一种沉稳可靠，却又值得细细品味的愉悦印象。
从正面看，嘉陵JV150的车头显得比较有设计感。跳出了传统实用车型方灯的刻板造型，用带有几分仿生学意味的导流罩突出产品个性，非常容易勾起驾乘的念头，可谓深谙商务中的“面子”二字。
油箱可以说是JV150的一个设计亮点。造型圆润线条流畅，却又不失肌肉感，搭配明快简洁的新版嘉陵标徽，能够给人以较高的档次感。此外，该车的油箱容积为16L，而常规同类车型一般约为11L~13L左右，这就意味着在同类车型中，JV150的续航更加持久，甚至更加适合长途骑行。
手把布局标准，高度适中，操控逻辑清晰。同时手把尾端有配重设计，提供摔车保护，也进一步提升操控手感。值得注意的是，在左手把上，嘉陵专门为这款车配备了U**接口，并采用了防水密封设计，在功能性和耐久性的细节上下的功夫可见一斑。
仪表采用了经典的指针仪表配置，通过三个显示区域的划分，将时速、转速、挡位、油量、里程等信息进行了归类，显示更加清晰，同时也颇觉设计感。值得一提的是，从实用角度出发，指针式仪表在耐久、可视度等方面较数字式更具优势，更加适合在复杂环境下的使用。
座垫部分着重强调的是驾乘的舒适感与人机设计。因此在兼具街车惯用的运动弧度同时，也一定程度延续了实用车型的驾乘感受。座垫前部预留空间充足，同时贴合油箱曲线内收，保证坐姿舒适，且更具稳定感；后部起伏明显，能够为后座乘客提供更加清晰的视野，同时由于后部与车尾小货架水平，保证搭载大件货物时的稳定性。
JV150的消声器并没有沿用传统实用车型的平直设计语言，而是后部略微上翘，带有一定的运动元素，并配合以闪亮的镀铬件进行装饰，从细节层面提升整车颜值。
其实从这些细节配置不难看出，嘉陵在JV150的整车设计上是下了挺大的功夫，无论是作为日常通勤的代步车，或是载货运物的工具车，其出众的颜值和配置，都能在整个商务用途中保证满满的面子感。
实用性仍旧是产品的核心诉求
那么“全能商务车”中的“全能”二字又如何理解呢？其实简单来说，就是满足所有的日常用车需求，无论是代步、搭人、载货，亦或是偶尔摩旅出游、**驾驭，都毫无压力。想要达成这些要素，在最初的设计层面，就需要回归产品的初心，出众的实用性仍旧是JV150的核心诉求。
嘉陵为JV150配置了原厂大型侧翻货架，车尾部作为货架的延伸，也进行了专门的设计。整个车尾部与座垫齐平，在拓展载货空间的同时，也进一步提升了载人时后座乘客的驾乘舒适性与安全性。
载物时，两侧货架展开下翻，载货能力得以极大拓展；载人时，侧面货架翻起收纳在车身两侧，露出底部的大面积脚踏供后座乘客使用，乘客舒适度提升显著，突出的实用性能值得信赖。
在发动机前部，嘉陵为JV150设计了全新的保险杠，能为骑士和整车提供相当可靠的安全保障。而在后部，侧翻货架尾端相连，又形成独特的后保险杠设计，安全防护可谓非常周到了。
传统的单油门线，长时间使用后可能会出现回位不良或卡滞的情况，存在一定的安全隐患，因此JV150采用了更为耐久可靠，与国IV电喷供油系统契合度更佳的双油门拉线设计，将安全、实用和耐用放在了首位。
在整车的硬件配置上，JV150整体是偏向稳定性和可靠性的，因此采用了经典的前后双减震器、前碟后鼓的设置，符合整车偏重日常通勤和载重形式的实用性配置需求。
动力与操控皆在水准之上
在驾驭感方面，JV150采用了标准的通勤化车体结构，手把设定较高，保证上身姿态相对直立，车座触感偏软，拥有不错的贴合性表现，长时间骑行不易产生疲劳感。
而作为一款从实用角度出发的车型，嘉陵对于JV150核心动力的调校可谓是相当的务实。该车搭载的CBO发动机，最大功率约为9.0kW，整体调校偏低扭，动力输出稳定可靠。配合16L的超大油箱与百公里2.3L左右的经济油耗，JV150的续航里程可以轻易达到600km以上。
发动机低挡位时，具有相当不错的低速扭矩表现，4500转左右即可爆发充沛的动力输出。在转速达到5500转后，由于平衡轴的配合，对发动机高频振动进行有效抑制，整车也没有明显的共振感，从最基础层面保证了驾乘的舒适性。
在常规骑行中，挡位升降操作的过渡也极为平顺，且间隙较小，触感自然。离合器手感轻便顺滑，具有良好的上手特性，能够与换挡动作高效衔接，即便面对特殊路况时也能从容驾驭，这种丝滑的操控感可以说是相当的亲民了。
写在最后
作为一个深耕国内基础市场，且深有建树的老牌企业，嘉陵在这类面向常规用户的产品领域具备很大的优势。正因为重视这些用户，因此嘉陵能够真正想用户所想，供用户所需，真正将产品打磨至满足用户需求的状态。
从过去的老旧通路实用产品，到现在的“全能商务车”，在某种意义上来说嘉陵JV150可谓是**了过去15年嘉陵经典车型之大成，传承自嘉陵实用车系的产品灵魂，源自独狼的舒适驾驭，与悍系列同源的澎湃动力，和现代审美的有机融合，实现了产品在颜值审美、整车配置、动力操作、可靠耐久等环节的全面提升，然而内在却始终坚守着实用、耐用、好用的产品初心。
这就是嘉陵JV150，一款在颜值、配置等环节将“商务”贯彻到底，在通勤代步、载人载物、长途骑行等领域将功能拉满，兼顾通勤实用、时尚外观、配置丰富，同时价格仍旧控制在8000元以内的亲民价位，拥有超高性价比的“全能商务车”。
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