大家好,本文将和大家分享《裸车51万提了宝马X4,驾驶2个月后,车主说了大实话》。
如今的汽车行业此起彼伏,许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳,一路扶摇而上,势不可挡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L,地位依然无法被撼动。汽车企业相互竞争,想尽办法迎合消费者需求,那些懂得了解消费者需求的车型才会越走越远。正如宝马X4。今天的分享嘉宾是车主王先生,裸车51万提了宝马X4,驾驶2个月后,车主说了大实话。下面就听他细细道来。
外观帅,运动套装的亮片少了。反正是给媳妇开,总得她喜欢才行。LED头灯很漂亮,而且实用安全。外观也是选车的必须条件,车灯和轮毂也非常漂亮。宝马的内饰就这样千篇一律,可是那又怎样。比GLC那个了low爆了的中控屏好太多,操作方面,人机交互设计很不错,上手容易。做工没有5系哪个感觉,有待加强。车门异响动静挺大的,偶尔出现了就把音响调大。
整体空间不太大,不过对于自己日常使用足够。空间勉强够用,家里没有大高个,我就是我们家最高的1米75,但后备箱很大,这个值得肯定。后排座椅放倒,我可以放一辆自行车。后备箱空间虽然不能说多么多么大,但一般家用完全够用。X4在舒适性上做足了功课。悬挂很硬,本人喜欢悬挂硬得,有运动感。舒适性马马虎虎吧,没觉得有什么不舒服,隔音还是可以的。都说宝马座椅偏硬,其实还好吧,我觉得挺舒服的。
动力感觉挺够用的,平时没什么急事没必要走那么快,那么猛。买的2.0T低功率,或多或少动力会不足。涡轮迟滞、拉转速,媳妇开应该够了,我还是接着期待六缸车吧。起步比较肉,但是开起来很爽。原来预计11个油之内,目前还是12个油,或许是都开市区的关系吧。
操控宝马的操控确实没话说。选配的19寸P0胎,过弯很稳,不像是一台suv。过弯道底盘地支撑和侧倾控制得好,遇到少数石子路,那些细微的震动也处理得很恰当。家里还有辆X328i,虽然动力没法和这辆比。开完后,我想说九个字:感谢自己正确的选择!
综上:裸车51万提了宝马X4,驾驶2个月后,车主说了大实话。听完车主的分享,我觉得,宝马X4之所以在当下成绩非凡,就冲外观来得,远看X6X4分不清楚。内饰不用吐槽人体工程学一致好评。空间一般,本人对空间要求不高,所以无所谓的。感觉没什么舒适性,可能是轿车开多了的感觉。显而易见,宝马X4物有所值。那么得到市场认可的宝马X4,大家怎么看呢?
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