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北京轻卡质量怎么样，蓝牌轻卡何去何从

juju • • 知识百科

疫情已经持续了两年多的时间，对实体经济造成了很大影响。笔者在北京市内调研发现，某些地段20平米的店面租金每月高达上万元，让经营者苦不堪言。一位卖水果的店主对笔者抱怨：每天开门要先卖掉1200元的水果，把房费赚出来，再看看剩下多少才是自己的。因此，为了降低房租费用，出现了很多“以车为店”的新实体经济业态。
这类车通常以蓝牌厢式货车为主，车辆直接停靠在路边的停车位，打开货厢侧门经营。主要有以下这些经营方式：
一、废品收购。在北京的一些大街或者小区附近，都会停靠一辆蓝牌厢式货车，旁边再配一个电动三轮。夫妻两人共同营运，丈夫骑着电动三轮外出收废品，妻子在轻卡旁边等着收废品。货厢就是仓库，通常两三天收满之后再开车送到市郊的废品集散点，往返100公里，每个月行驶里程1000公里。由于废品以快递包装盒为主，货物重量大约1.5-1.8吨，车辆不超载。即便停在停车位里，目前北京绝大多数路边停车实行电子收费，大约每天60-100元，每月2000元左右，总比店面租金低。
减少房租成本，如何靠蓝牌轻卡实现“以车为店”的需求？
废品回收使用的福田智蓝新能源轻卡
减少房租成本，如何靠蓝牌轻卡实现“以车为店”的需求？
新能源轻卡停放在固定位置，电动三轮做上门回收
二、烟酒销售。由于门店面积有限无法进行存储，很多店主就在小区内停放一辆蓝牌厢式货车，用货厢来当仓库。停车费每月500元，比租地下室仓库还便宜。每周只开车一次去进货。
三、水果蔬菜网络销售。水果蔬菜网络团购已经成为一种时尚，很多网络商家通过建立微信群，在微信上进行销售，约定好取货时间，然后用蓝牌厢式货车送货，车辆通常在路面停靠1-2个小时，停车费10-20元，每月停车费大约500元，远低于店面租金。车辆平均每天行驶60公里，车辆不超载。
根据笔者对以上二十多家“以车为店”的客户调研发现，其车辆的技术特点为：车辆不追求时效性，不超载，年行驶里程大约1万公里左右，配置和性能够用就行。价格低是首要追求目标，货厢尺寸和便利性是第二追求目标。针对“以车为店”的使用场景需求，笔者从发动机、驾驶室、货厢、整车重量、价格共五个维度进行分析，对车型配置和技术指标进行最佳推荐。
第一，发动机够用就行。根据最新推出的《蓝牌轻卡新规》要求，发动机排量小于2.5升。发动机价格直接决定了整车价格的差异，由于车辆不超载，年行驶里程1万公里左右，没有必要选择高端品牌，匹配6挡变速箱即可满足客户需求。
另外，新能源轻卡也是重点考虑对象：以“爱分类”为代表的废品收购网络平台，为了提升企业形象，赢得更多的路权支持和政策支持，直接选择福田智蓝新能源轻卡。这些车辆充一次电可用3-4天。毕竟年行驶里程较短，电池每年的充放电次数不到100次，车辆使用6年以上没有问题，即使电池出现衰减也能够满足运营需求。
第二，驾驶室根据需求选择。目前轻卡的驾驶室宽度大约有三种：1、窄体驾驶室，宽度在1730-1770mm，通常只坐2人，在车内躺平睡觉很困难；2、标准宽度驾驶室，宽度1880mm，可乘坐3人；3、宽体驾驶室，宽度2060-2100mm，车内空间比较大，将座椅靠背放平之后可形成一张床。如果仅仅作为仓库进行存储，则建议选择窄体驾驶室；如果需要在驾驶室内存放货物，或者长时间在车内休息，则建议选择宽体驾驶室。
第三，货厢宽度很重要。厢式货厢按照材质分可为钢制货厢和铝合金货厢；性能上追求两个指标：防水性能和容积。“爱分类”为了提升企业形象采用铝合金货厢，货厢两侧做企业广告，但是这种货厢成本较高。以车为店经常需要占用道路和小区的公用停车位，而这些停车位的尺寸是依据乘用车而设定，因此货厢宽度是关键指标。例如：路边的道路宽度仅为4米，停车位的宽度仅为1.9米，如果使用2.3米宽度的货厢则影响其他车辆通过。根据笔者调研，货厢宽度最佳值为2.0米，极限值为2.1米。
第四，整车重量不超重。“以车为店”的车辆由于年行驶里程短，不追求可靠性和耐久性，车辆不超载，其整车重量可以比其他运输车辆轻2%-5%。建议整车重量在2.7-2.8吨，对于超重车型不建议购买。
第五，价格低。根据笔者对用户的调研，其65%以上使用三年以上的二手车，主要是废品收购和做仓库使用两个场景。因此其价格为新车的50%-60%，大约6万元以内。最极端的是1万元购买了一台报废车，永久停在小区的停车位上当仓库，不上牌不缴纳保险。购买新车的客户都选择最低配车型，其价格比主销高配车型价格低10%-15%。
“以车为店”是虚拟经济和实体经济结合的一种新业态，解决了店面房租高的痛点问题，将成为一个小众细分市场。建议轻卡企业针对“以车为店”的使用场景做针对性开发：第一，可开发一款“乞丐版”低配车型，价格低（比主销车型低15%左右）、性能指标比主销车型略低，货厢宽度为2.0-2.1米，货厢容积19-21方。也可以开发一款电量低一些的电动轻卡，通过降低搭载电池量来减少成本；第二，开展二手车回收认证业务，对三年以上的车辆进行回收，检修后做质量认证，销售价格在新车的60%左右，既能满足客户的购买力需求，又能消除客户的顾虑和担忧。

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