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南昌巨人雷式，这群姑娘专治“绿巨人”

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在中国铁路南昌局集团有限公司



南昌车辆段客技站13道旁



5名身穿防护服、脚踩绝缘靴、系着安全带



平均年龄只有25岁的姑娘们



在对“绿巨人”复兴号动车组进行检修作业



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她们是被称作机车“检修金花”的南昌机务段整备车间电力包修组女子检修队。“检修金花”的职责是对司机室、动力室、车底自动过分相装置和车顶受电弓进行检测保养，今年是她们首次在春运期间独立检修“绿巨人”。





















“虽已多次登上机车车顶，但头顶是高压电网，脚下是上万个密集的动车零部件，心里还是有压力。”检修队电器钳工邹婧翀坦言道。刚工作时，为了克服登高作业恐惧，她们一有时间就组团去玩过山车、海盗船等**性游乐项目，锻炼胆量。





















每次登顶检修前，她们先申请断电，穿好绝缘鞋、防护服，系好安全带。“登顶作业必须细致小心，机车顶部设有许多电气设备，站立空间十分狭小，穿上重达4公斤左右的防护装备后行动更加不便了，一不留神还容易被划伤。”检修队电器钳工黄琪介绍。为此，她们按照机车车顶布局图，在地上按原比例画出模拟图，以此模拟作业流程，熟悉设备位置。





















“绿巨人”的受电弓分布在列车前后两端，工作时，她们需往返两端，半天要走近万步。这对她们来说是不小的体力挑战。





















检修机车电气柜时，她们便会钻进约15平方米机械间内，对里面近20个柜体一一“把脉问诊”。其中，最关键的设备是机车车载安全防护系统，它具有监控、诊断、数据存储等功能，是机车的“神经中枢”。为确保其各子系统通讯正常，她们要对百余个显示灯的运行状态进行检查。如果设备出现故障，她们还要在光线不佳的电气柜内对相关部件及线路进行排查，从成百上千根电线中找到故障点。





















别看现在“检修金花”对“绿巨人”的“病症”手到擒来，曾经这个“大家伙”也让她们犯过难。首次检修时，因对机型不了解，本应在2.5个小时内完成的检修任务，她们愣是花了5个多小时。“那段时间可真累，但大家好像都憋着一股劲，非要拿下‘绿巨人’。”检修队电器钳工赵欢回忆道。














17时45分，天色渐暗，完成当天检修任务的“检修金花”办理好工作交接后，“绿巨人”在停车线亮起了车灯，蓄势待发。











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