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王骞，王骞个人资料简介

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文：懂车帝原创 彩丽美



[懂车帝原创 2021广州车展][懂车帝原创 行业] 又一年的广州车展如约而至。作为国内车市年底冲刺前的冲锋号，今年的广州车展虽然笼罩在芯片短缺等不确定因素的阴霾之下，但随着市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性共创也让各个企业乃至全行业找到了新的出发点和驱动力。



懂车帝行业频道在此次广州车展上，与多位汽车界行业领军者、技术精英、营销大咖们一同回顾总结2021年汽车界的心路历程和难忘时刻，谋划车市未来的新增长与行业趋势的新变化。此篇采访对象为东风日产汽车销售有限公司市场部副部长 王骞。







在第十九届广州车展上，e-POWER中国首款车型开启预定，售价格区间为13.89-15.59万元。据王骞透露，新车将在2021年12月中上旬正式交付。



作为新增车型，新车主要针对动力系统进行了调整，首次引入了第二代e-POWER动力系统。王骞表示，“这套技术叫做燃油发电，百分之百电机驱动，内燃机是智能发动，在电池不足时才启动供电，驱动车轮是燃油发电系统发电驱动电机，根据广州专业媒体试驾的最佳数据来看，一箱油可以开出超1700公里的续航。”



竞争丰田“双擎”！百公里油耗4.1升，轩逸e-POWER上市



王骞表示，“e-POWER在中国来讲，是东风日产开展电驱化战略的重要技术支柱之一，到2025年，我们还将导入7款e-POWER车型。”



至于对今年销量的预期 ，王骞表示，东风日产作为中国市场上重要的合资品牌之一，到10月份为止销量超过92万台，今年将有可能突破100万。

以下为访谈精选：

懂车帝：简单介绍一下展台的情况，重点的车型，重点的技术平台展示。



王骞：今天广州车展也是我们的主场，东风日产就在广州，所以有一个最大的展台，这次东风日产宣布了e-POWER中国首款车型开始接受预定，公布了售价，接受预定，价格是正式交付时的价格，可以定车了，12月中上旬可以交付。



e-POWER中国款车型前脸造型与目前在售燃油版轩逸基本保持一致



懂车帝：为什么现在导入这款车？



王骞：这款车在日本销量50万台了，是日本市场电驱车型体系里面销量第一的车型。消费者都在问为什么不同步引入中国呢？实际上我们不是不引入，而是在经过海外市场验证之后，再把第二代的e-POWER导入了，大家过去看到的e- POWER在日本销量很好，但这还是第一代的e-POWER，现在已经升级到第二代了。



懂车帝：导入之后续航是多少？



王骞：这套技术叫做燃油发电，百分之百电机驱动，内燃机是智能发动，在电池不足时才启动供电，驱动车轮是燃油发电系统发电驱动电机，根据广州专业媒体试驾的最佳数据来看，一箱油可以开出超1700公里的续航。



e-POWER系统工作模式



懂车帝：市场上大家都说背一个大电池，如果用e-POWER就不需要，因为不需要充电。



王骞：就是这样的。



懂车帝：新的技术导入之后，有没有新的销量预期？



王骞：我们对e-POWER技术是非常自信的。这次，我们推出的e-POWER中国首款车型搭载了最新的第二代电驱系统，更强、更省、更静、更顺。可以说，e-POWER中国首款车型带来了更高效、省心的全新电驱出行体验，能够持续推动电驱车型的普及。 e-POWER在中国来讲，是东风日产开展电驱化战略的重要技术支柱之一，到2025年，我们还将导入7款e-POWER车型。



懂车帝：为什么导入这个技术？



王骞：电驱化是大的趋势，现在提出的是电驱化，一个是纯电路线，我们有自己的技术储备，比如说Ariya车型。还有另外一个是e-POWER，在不改变现有燃油车使用习惯的情况下提前享受电驱所带来的乐趣，这个是不同的技术路线同步往前走。



懂车帝：也就是说坚持两条路来走，但是可能走的预期或者是两个消费人群画像是完全不一样的。



王骞：对，满足不同的消费者在电驱化的需求。



日产e-Power动力总成



懂车帝：接下来介绍一下东风日产想要展现的亮点。



王骞：东风日产作为中国市场上重要的合资品牌之一，到10月份为止销量超过92万台，今年将有可能突破100万。在燃油车领域我们已经有了很多不错的产品，并在电驱化这个背景之下导入电驱化技术车型，e-POWER中国首款车型在今年年底开始接受预定，明年纯电车也会加速导入。所以作为一个主流的汽车厂商，也会拥抱新的趋势，来开展未来的规划，开启中国的电驱化的进程。

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