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外语培训，a380 航空公司

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记者 | 薛冰冰
距南航“空中巨无霸”A380全部退役还有不到半年时间，临近暑期，南航开放A380打卡游览的机会，推出千元左右一日研学产品，通过直播间、官方APP等多个渠道**销售。
据介绍，该款产品名为“木棉童享——蓝胖子与阿娇伴你行”，主销售渠道为南方航空APP商城“小明珠专区”。界面新闻记者了解到，虽然“木棉童享”系列面向南航掌上小明珠会员，但这款产品实际销售过程中，单人（成年人或儿童）及成年人与儿童结伴出行者均可购买。
价位方面，单人价格为1099元、大人与儿童结伴价格为1999元。界面记者加入南航微信社群“南航掌上小明珠2群”，群内成员人数约为110人，从群内互动来看，报名购买该产品的基本为成年人，且多数为飞友，希望在A380退役之前打卡留念或进行首次体验。
南航副业“遍地开花”
今年2月底，南航五架A380中的两架已宣布退役。南航内部人士接受界面新闻采访时称，剩余的三架A380（注册号分别为B-6138/6139/6140）将在今年内陆续退出。此后，他向界面新闻进一步明确，剩余三架退出的时间大概确定是年底前。
自民航局发布“五个一”政策以来，南航便将A380调离国内航线，全部投放到国际航线，包括广州=洛杉矶、广州=悉尼、广州=墨尔本等。由于可用时间富余，2021年7月以后，南航同时将A380投入到京广航线运营。
不过，前述南航内部人士透露，A380执飞京广航线“怎么飞怎么亏”。他表示，剩余还未退役的3架A380继续执行航班，但是因为国内京广航线客流量难以支撑，A380主要飞国际航线。
由于很难再有机会在国内航线乘坐A380，不少飞友及A380“蓝胖子”粉丝呼唤举行留念活动。此次的研学活动一经推出，很快就被飞友及粉丝们抢购一空。
除了满足飞友们打卡留念的心愿外，利用蓝胖子停场的间隙开拓副业，不失为航空公司创收的方式之一。
不过，这项副业带来的收益空间并不大。界面新闻记者粗略算了一笔账，“蓝胖子与阿娇伴你行”行程安排中包括飞行课堂、机场高端乘机流程体验、高端休息室午餐及午休、停机坪游览及A380打卡、ARJ飞行体验（广州-揭阳/梅县/湛江往返）等。
其中的往返机票有公开价格可查，界面记者搜索南航APP订票页面，6月25日广州-揭阳普通经济舱往返票价约800-1000元左右、6月25日广州-梅县普通经济舱往返票价约1000-1400元左右（因产品规则中提到，机票包括基建及燃油费，这里的价格也将该费用囊括在内）。仅机票花销已与产品价格接近甚至超出，剩余的额外收益并不多。
南航内部人士告诉界面新闻，南航还会在活动当天派A380机长去到现场，可能与活动参与者互动、进行相关讲解等。关于项目的创收，该人士也表示：“收益其实没多少”。
民航专家李瀚明告诉界面新闻记者，与其说创造收益，不如说是航空公司希望保持专业岗位人员业务熟练度、避免因疫情较长时间脱离岗位一线。此外，ARJ往返飞行也能提升航班客座率，覆盖航班部分运行成本。
据南航社群内消息，一期活动时间为6月25日，已经报名结束；二期活动时间定在6月29日，目前仍在销售中。南航工作人员表示，7月份会继续推出三期活动，旅客可先预订并备注参加人数及希望的日期范围，APP内显示名额预定销量已有56。
而南航开辟的副业范围不止于此。
开放明星机型打卡以外，南航还将内部的法语培训课程推向社会公众。6月14日，“南航培训”公众号发布消息称，培训中心将于7月推出面向全社会的成人、少儿法语培训，在南航自有的培训中心开班授课，含面授及在线直播课程。
据介绍，培训课程的授课教员为南航培训中心的外籍乘务员语言教员、对外汉语及法语培训项目组组长。其中，法语语音零基础面授班，价格为800元/20课时；法语语音零基础直播班价格为500元/20课时。
界面新闻记者注意到，法语培训线下授课地点位于南航广州产教融合实训基地，该实训基地是由原先的南航培训中心转场而来，于2021年12月正式启用。
除了满足飞行、客舱、机务、营销等业务系统的培训需求，南航方面还表示，新基地的启用利于推动南航培训业务从运营型向经营型转变，南航将不断完善培训市场化机制，大力开拓第三方市场。
相关资料显示，目前南航实训基地对外承接的培训服务包括云端礼仪培训、应急医疗培训，这两项培训面向社会不同行业人群；同时也为男装品牌公司提供高端服务培训，主要为其全国销售精英及中层管理人员开展培训。
航空公司主副业“共振”
从2020年疫情初期开始，春秋航空董事长直播卖机票、出售机身广告、东航首发“3322周末随心飞”、川航外卖团餐等，这些自救举措均在民航业内掀起一阵波澜，引得不少航司竞相追随。
但是进入疫情第三年，由于市场需求疲弱，航空公司亏损程度再次加深。除了在航旅产品上花心思，航空公司越来越向各类副业拓展。
例如，凭借海南离岛免税购物的优势，海南航空在抖音直播间带货大牌护肤品、彩妆等，平均每场直播收入上百万元。南航于2020年12月成立的“南方航空跨境电商有限公司”，也于今年年初开始抖音直播带货，最近30天销量达到4.8万件，每场均由两名南航空姐出场直播。
南方航空（600029.SH）6月14日发布了《关于修改公司章程的公告》。公告称，为了满足业务运营需要，南航将经营范围扩大，新增互联网零售、互联网旅游平台、互联网酒店住宿平台等经营项目。公告的正式披露，传递出南航加快拓展相关副业的决心。
航空公司围绕航旅发展副业还有可能性与想象空间。但是作为拥有大量飞机资产的运输企业，要实现自我造血、提振业绩表现，核心还是回归到航空客、货运输的主营业务上，尽可能让飞机飞起来、创造更多价值。
疫情以来航空货运逆势增长，今年上半年客运惨淡的情况下，不少航司着重发展货运业务，为公司业绩起到“强心针”作用。
海航航空集团向界面新闻表示，在货运部统筹协同下，旗下海航货运、金鹏航空、香港货运航空等航空货运企业发挥协作优势，货运业务市场效益不断提高，2022年1-4月迎来“开门红”：货运收入同比提升28%，净利润同比提升约150%。
货运净利大增后，海航航空为货运体系员工发放超额利润提成总额超过2600万元，拿到提成奖励的货运体系员工超过1000人，人均到手奖金2万元左右。
东航物流一季度实现净利润13.74亿元，同比2021年增长102.32%，经营活动产生的现金流量金额为26.94亿元，同比增幅高达171.36%。
航空客运在经过4至5月份的空前低谷后，也在6月份迎来止跌回升的拐点。
界面新闻从飞常准获悉，高考后国内客运航班量逐步提升，日均执行航班量涨至6000班以上，其中6月12日客运航班量突破7000班，创近三个月以来单日航班量最高值。
临近618购物节及暑假出游旺季，航空公司纷纷推出机票大促活动，海航“自由飞”也推出了畅享青春版，产品覆盖7月1日-7月31日期间的400余条航线，6月16日起正式发售。

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