情歌汗蒸 怎么样？，柳青、程维

起始——滴滴滴滴，一滴两滴。
发展——滴滴滴滴，川流不息。
偶遇——滴滴滴滴，我是快的。
结义——滴滴快的，最终兄弟。
博弈——滴滴滴滴，优步来袭。
结果——滴滴优步，山姆服输。
问鼎——滴滴一下，一统天下。
意外——美团外卖，无处不在 。
美团小生，黄袍加身。
美团打车，叫板大哥。
滴滴一怒，外卖宁沪。
若不收兵，釜底抽薪。
这不好玩，围剿美团。
小哥思度，宁沪止步。
隐患— 滴滴一下，美(没）好出行。
空姐滴滴，魂断故里。
乐清滴滴，消香殉玉。
约谈——你约我谈，谈何容易。
边谈边聊，谈多抗药。
整改——整改整改，一整就改。
改来改去，排除异己。
处罚几笔，融资千亿。
众怒——顺路顺道顺风车， 红颜一去不复返。 肆意扩张无节度， 千夫所指网约车。
滴滴滴滴，天下无敌。滴滴滴滴，安全哪里？滴滴滴滴，智能滴滴。滴滴滴滴，只能滴滴。滴滴滴滴，你想咋滴？滴滴滴滴，汗滴泪滴。滴滴滴滴，泪滴血滴。滴滴滴滴，声讨不息。滴滴滴滴，全线告急。滴滴滴滴，自检自律。滴滴滴滴，重生再起。
最近，很多媒体都在铺天盖地报道和关注“乐清顺风车杀人案”，并持续发酵。网约车出行新业态存在严重的管理漏洞，安全隐患诸多，讨伐“滴滴出行”之声不绝于耳。
滴滴出行承诺三倍赔偿滴滴出行无限期暂停顺风车业务，
滴滴出行与警方配合调查，滴滴出行处理几名高管（责任人），
滴滴出行接受“约谈”并承诺整改，
滴滴出行CEO程维董事长柳青公开道歉……
文章不是跟风，也不是为了博人眼球，更不是趁人之危去落井下石。在这里，你会看到更多的更广的更深度的网约车市场乱象及危害。网约车几年无节制蔓延，在资本的助燃之下犹如脱缰的野马……
亡羊补牢，为时不晚。希望网约车平台自查自律，并且得到有效监管，长治久安，早日步入正轨。希望悲剧不会再重演，愿逝者安息。
写下前言，我的心情很沉重。网络智能时代，大数据时代，移动支付时代……网络约车出行本该是顺应时代发展潮流，崇尚简约，是传统出租车的升级版，也是多元化经营，差异化出行的亮点。为何在短短几年内，以“滴滴出行”为首的多家网约车平台打着“解决就业，智能出行”的大旗，烧钱无数，肆无忌惮地扰乱正常交通运营秩序，越演越烈？由于一家独大的野心和膨胀，“只爱江山，不爱美人（乘客）”，漠视安全，疏于管理，肆意扩张。一发无收——一步步走向不归之路。
笔者历经五年，跟踪关注，深挖暗访网约车经营内幕，了解网约车司机的生存现状及出行者的消费心态和喜好。总结归纳，警世文下。
程维柳青，看过来
二位还记得“2012年9月9日”这个特别的日子？滴滴打车试运行之初，是你等央求着出租车司机安装你们的司机端APP，承诺与出租车互惠互利，带着老大哥一起“有财大家发”。从此，你们滴滴出行踩在出租车的肩膀之上出发了……
程维柳青，你们最近有没有问过出租车司机——大哥大哥，你好吗？大哥大哥，你好吗？！
以南京为例，几年来以“滴滴出行”为首的几家网约车平台，车辆无节制几何递增，加上“狂轰滥炸”的低价格战，12000辆出租车，已经有3000~4000辆“横尸”荒郊野外。确实，传统出租车存在着服务上的不尽人意，但几十年来，他们一直是城市公共交通的补充。最近几年，由于网约车平台“奖励丰厚，收入可观”，网约车总数已经是出租车的几倍甚至几十倍。传统的出租车每况愈下，经营惨淡。大有一种“完成历史使命”即将被淘汰出局的趋势。虽然通过拨款（燃油补贴）、调高起步价、增设双计费等方式来增加司机收入，但出租车行业至今已是苟延残喘朝不保夕……
纵然传统出租车在管理和服务上差强人意，但“罪不该死”！
出租车脏乱差的根源在于部分出租车公司管理者的不思进取监管失利。企业或公司倒闭了，谁之过？责任归罪于职工吗？出租车司机也是受害者。40年的经济发展，传统出租车司机一路追随，披星戴月，风霜雪雨，也是功不可没的劳动群体之一。没有功劳，仍有苦劳。有的是子承父业，有的是夫唱妇随。开出租车，养家糊口奔小康，这已经是全国千万出租车司机赖以生存的行当。经济秩序不容被打乱，出租车司机的根本利益也应该得到保护。
传统出租车与网约车应该共存互容互补，我们谁也不应该忘恩负义——丢了我们“传统！！
程维柳青，请不要忘了，“滴滴出行”当年就是凭借传统出租车开始撬开了网约车市场，曾经求着司机下载司机端，最后却是卸磨杀驴、兔死狗烹。
刀郎的西海情歌——还记得你答应过我，不会让我把你找不见。可你滴滴一下跟着资本就烧上了天……
程维柳青，看过来
你们有没有发现，大多城市二三百万的新能源电动公交车成了大爷大妈的“买菜遛弯专车”由于多家网约车平台之间的恶性竞争，价格PK，但凡会用智能手机的人都会下载几家网约车app，首单一元，还送几十元、几百元打车券。“三公里一分钱，三十元一日游”。导致地方投入几百万一辆的难尽其用，更让公共交通管理者“雾里看花”。我们还需不需要再增加运营线路？我们还需要投放或减少多少班次？我们的路，桥，高架，隧道要不要缓期开工？
程维柳青，看过来
纵容贪婪自私风气抬头，任由道德缺失
由于“盲目扩张，赶尽杀绝”的野心，你们与“残余部队”的你争我抢、明争暗斗、互不相让，不能达成共存互容的共识。强者更不可能愿意屈膝与弱者和谈“信息共享，互通有无”。只要用户有智能手机就能下载、注册网约车客户端，先用车后付款。因为有机可趁，一些无良之辈及院校在校生毕业前夕，用自己手机和网上买的“小号”疯狂用车不付款，可耻！很多出差旅游者，同样吃网约车的“霸王餐”。纵然贪婪，数目惊人。而平台视而不见，另有企图。钱是融资而来，是投资者的钱。即使坐车不给钱的用户，也算是平台的业绩和市场占有率，有了占有率，有了市场份额才能继续圈钱。边圈边烧，越烧越大，越烧越旺。
移动，电信，联通就不会这样无视欠费，他们会让你听英语——Sorry,your telephone charge is overdue 。
九月九忆山东兄弟——独在异乡为异客，每逢打车倍思亲，遥知亲友验证码，网络约车免费行。
程维柳青，看过来
网约车低价出行与“低碳出行，绿色出行，节能减排”背道而驰
很多城市的道路基础设施及智能交通体系都在日益完善，有的城市道路已经很发达通畅。出行不再是单一化，徒步，共享单车，电动自行车，公交，出租车，自驾，地铁，高铁，飞机……几家平台不余其力争夺客源，大多推出“0元首乘再送券，充值有礼礼多多”，介绍他人，他得60元，你得30，分享朋友圈有礼……如此诱人的优惠，比共享单车公交地铁还划算。何乐不为？大家出行首选网约车！
网约车司机小王开着近20万广本去接3km外的一首乘女孩。女孩去800米的地方汗蒸。好心的女孩再三叮嘱：“我下车了，不要结束计费，你开远点到了3公里时再结束，你的补贴会高一些，我的券不用就过期了” 。
(约车买青菜）李女士约了一辆网约车直奔菜场。司机等了十分钟，李女士说今天打麻将回家太迟了，坐网约车买青菜回家烧汤——网约车比青菜萝卜还便宜。 首单三分钱(还送十元券)。真的想问一问，如果买个青菜花30元的出租车费，她会不会选择骑行？
汽油如水，汽车如牛。滴滴一下，就来接驾。深知低碳少约车，怎奈烧钱抢份额。
程维柳青，看过来
阴奉阳违，我行我素酿恶果
最近几个月，多个城市约谈了滴滴出行等严重违规的网约车平台，并明令限期整改和处以五至十万不等的罚款。而背后呢，阳奉阴违，我行我素，照样派单给外牌车、无证司机，不合规车辆。你白天查的紧，我晚上多派单给无资质的车辆。留得青山在，不怕没柴烧。我一年烧钱几十个亿几百个亿，罚我十万八万，小钱呀。知错就改，改了再犯。约谈约谈，你约我谈，边谈边改……增强了平台的抗药性和抗击打的忍耐力。
“小桔科技”是科技公司，你们招贤纳士，人才济济，是智慧型公司。哪一辆是**，哪一辆不合规，哪一辆车轨迹异常……你们应该了如指掌吧？智能交通，无人驾驶你们都能玩的得心应手，清理门户，扫扫自家瓦上霜只是小菜一碟了。如果滴滴出行吸取经验，做到“自检自律，安全第一”，相信就可能避免悲剧的再次发生。天灾还是人祸，只要做到尽职尽责问心无愧就可以。
新生业态网约车，包容发展鼓励多。专车快车顺风车，一键出行好生活。平台不是法外地，惹起众怒杀无赦。
程维柳青，看过来
千亿资金烧出巨大泡沫，烧掉海量资源。专车快车顺风车，滴滴一下就来接驾。大家有没有同感，多家平台的持续价格战，也改变了很多民众的出行喜好。不愿多走路和骑行，不愿挤公交、地铁，更不愿打出租了。几年下来很多人在低价出行成本的诱导下，已经习惯认为自己就是这个档次的人，以车代步，专车接送，生活富足了，飘飘然了。我家的自行车当废品卖了……我家的电动车锈烂了……我才不会挤公交呢，人多，一股味道……我再也不会打出租车了，脏乱差，贵的要命……风声一收紧，客管处开始整顿网约车市场，大批**和手续不全的车辆瞬间隐形了。一时间，怨声载道、骂声一片，把“出行难”责任归咎到管理者头上，就是再等20分钟也要等到网约车来接送。我不是伤你自尊心，公务员要处级以上的干部才能有资格配专车，所长一般都需要自行解决每天上下班出行问题。伦敦市长利文斯通每天上下班还坐地铁呢！乘客哪里错，都是资本惹祸。
共享经济性本善，资本介入质泛滥。共享单车教训深，资源浪费埋祸根。举国脱贫攻坚战，共享单车堆成山。前车之覆后车鉴，成败总在一念间。
程维柳青，我看过来如果滴滴出行等平台能保证继续再烧钱十年，明天就让孩子们休学了……大学毕业证，不如网约车从业资格证。本科专科，不如去开专车。公务员程序猿，不如网约车驾驶员。
全天候翻倍奖励、连击奖励，每个月保底奖励，达标奖励，雏鹰奖，雄鹰奖，萌芽奖，猛龙奖…网约车司机轻轻松松月收入两三万不是梦。由于网约车平台铺天盖地的广告误导，数以百万千万人投入了网约车运输大军，一时间工人、农民、公务员，公交车司机、保安……各行各业——全民皆滴。你来，我来，大家来。忙里偷闲，一个月不挣个三五千“外快”，回家都没有脸向老婆交待。这样，你就会相信为什么网上有人说叫网约车时来了一辆公交车或三轮车了吧？人家还没来及交班呢？老刘就常常抱怨，儿子十年寒窗苦，如今本科生的工资还不如一个网约车司机——收入近两万？ 我告诉他——好景不常在，好戏在后面。你有没有注意到网约车司机的后备箱里的被子和牙膏牙刷毛巾，钱是拿命换来的。早晚要出事，不是人就是车子。一天开车15多个小时接单送客，他们还能撑多久，你儿子工作是朝九晚五，网约车是朝五晚九，甚至更迟。
程维柳青，我问你
你们对加盟滴滴出行的车辆数量没有上限，永远不饱和吗？你们知道吗？网约车数量无上限，加剧道路拥堵，交通监管吃。由于网约车的违法运营归客管运管部门查处，交警只能对一般违规行为进行教育和处罚。所以仅仅是疏导交通、驱离违停和处理网约车频发的交通事故，交警已经忙得不可开交。 客管处人手有限，网约车几十万大军加上网约车平台阳奉阴违“捉迷藏” ，打击效果甚微。 不要忘记了，平台有几十万流动的“线人” 在游动。高管群，区域经理群，司管驾管群，车管群队长群，小组群，雏鹰群，雄鹰群……
你说嘴巴嘟嘟，我嘟嘟嘟嘟嘟，嘟一下——一哄而散，嘟一下——一哄而起。
程维柳青，看过来
网约车将是城市交通安全的最大杀手
滴滴平台的司机车辆及客户是其他几家平台之和的几何倍，你们之间的争斗不仅仅是客源争夺战，也是司机争夺战。补贴奖励或抽成多少是吸引对方司机的最好的方法。重赏之下必有勇夫，大多数司机都是一些家境一般的人，为了改善生活不惜牺牲自己的身体健康而长时间加班加点。有限的汽车空间，长达十几个小时的机械运动，长-年累月疲劳驾驶。此类情况数目惊人，犹如一颗游动的定时**，穿梭在大街小巷，快速通道，高速上。我说过，你在朝九晚五，他在朝五晚九。如果不加强有效管控，加强安全教育，未来的事故高发群体，不是外卖小哥也不是快递小哥，而是网约车司机。
其实，悲剧已经开始上演了。各城市的交通事故发生率，网约车已经是名列前茅，并且呈上升势头。
静夜思——车前闪亮光， 疑似被曝光。 举头望红灯，低头数罚单。手握方向盘，脚踏生死线。日怕快递外卖小哥——神出鬼没，夜怕大货车渣土车——横行霸道。
程维柳青，看过来
全天候补贴奖励政策是网约车司机的健康杀手
刚才说过了，这个群体的文化学历偏低，有的甚至除了一个“小本子”也无其他一技之长。但在网约车出现之前也算是工作稳定，苦中有乐。自从网约车平台烧钱补贴大战开始，他们盲目认为自己赶上了前所未有好时机。你来我来大家来，网约车致富稳又快。就像围城，很多司机签订3年租车合同，有的贷款十几万买新车……殊不知，他们已经被租赁公司和平台牢牢地套住，任其摆布，欲罢不能。大多数的司机是“上了贼船，骑虎难下”。为了房贷、车贷及孩子的教育投入，更是为了改变生存现状，在无约束的情况下会以透支健康为代价，为了拿到全天候的奖励，什么安全奖，勤劳奖，满勤奖，连击奖，翻倍奖……付出常人两三倍的工作时长，过度疲劳亡命工作。久而久之，颈椎病，肩周炎，腰间盘突出，腰肌劳损，胃病，前列腺疾病等疾病接连而生。出租车老司机最有感受，很多毛病是“一朝拥有，终身难治”。网约车驾驶员生存现状更是令人堪忧，出租车是一车两人双班制，网约车是一人一车全天候，出租车人人有社保，而网约车社保无人过问。巨大的出行需求市场是“资本”烧起来的，百分之九十左右是泡沫。平台终究要赚钱，百姓出行消费终究恢复理性。从长远角度来讲，网约车司机未来更是凶多吉少。出租车的今天就是网约车的明天，网约车司机失去了健康。你们可能会让许多家庭的顶梁柱倒下，让万千家庭雪上加霜！往后余生，满身伤病。
到底是——解决万千就业的救世主，还是——置人于风口浪尖的资本家？答案即将付出水面！
网约车司机——我跑网约车为了多拿奖励，早高峰顾不上吃早饭，有时候中午接个远途订单，只能早中晚三合一吃一顿。完不成订单数量，完不成营业额等于一天甚至一个礼拜白忙了。这不，得了糜烂性胃炎和结肠炎。住院10天，花3了2万元。医生告诫我——以后不要再开车了！
卖煎饼女摊主——我老公跑滴滴，只有出门的时间，没有回来的时间。洗漱用品随身带，车子开到哪里就吃到哪里，睡在车子里。他说，南京的公共厕所真是高大上，我和大多数管理员都“混个脸熟”了。他觉得对不起我，硬是不顾我的反对，贷款十几万买辆新车跑滴滴。我们有房贷，车贷，还有两个孩子上学，老家还有两位老人身体不好……一会儿收摊，我要出去给他买止疼药膏。他说最近腰椎疼的厉害。
网约车司机(行驶中)——对不起！对不起！我刚才犯迷糊了，一天一夜没睡。没有碰擦到你的车子吧？感谢你按喇叭叫醒了我，差点出大事。车子是租的，一个月租金4500元。最近订单太少，我还差两单就能拿到全额奖励了。没办法啊，眼皮都被我掐肿了。坚持一下，坚持一下！完成任务——我要回家，我要回家，太困了！
问君能有几多愁？恰似跑个长途空回头！累悠悠，饿悠悠，困得直点头。
路上往来人，但爱约车美。君看一辆车，出没风雨中。梦里寻她(乘客）千百度，焦急万分。蓦然回首，她在路边低头玩手机！
心痛不痛？情何以堪啊！
程维柳青，看过来
鹬蚌相争，渔翁得利
网约车巨头的拼杀日趋白日化，一辆二十万左右的网约车，开着空调空驶了3公里，去接送一个两公里行程的乘客，在楼下等待20分钟，在拥堵的路上行驶15分钟。结束行程4.5元(打折送券)，乘客还抱怨，还不如门口的公交和小黄车划算。一个司机，一辆新车，总计5公里行程， 5公里油耗，耗时40分钟，车子的折旧，运营保险，磨损、保养、平台运营费、司机工资，大家算一算，能够满足哪一项费用？
谁是最大受益人？你知道吗，我们从巴西、澳大利亚进口铁矿石，从美俄等国进口原油、引进技术合资造车、炼铁炼钢炼石油，外企专利技术在抽头。网约车平台，你赚钱了吗？你是帮助的外国人赚中国人钱的吗？扰乱经营市场，消耗海量能源，国民花巨资为你们买单！程维柳青，看过来
负能量满满的窝里斗
一个故事：渔民在海边背着鱼篓捡螃蟹，有人发现，刚开始放入一两只螃蟹时他就会立即把鱼篓的盖子迅速盖好。当鱼篓里的螃蟹达到一定数量时，反而不用盖子，渔民解释：这就是窝里斗，谁也别想爬出去逃生，即使有的螃蟹爬到了鱼篓的口部，还是会被其他的螃蟹拉回去，谁也休想逃生。他们是动物，只会自相残杀不会合作。网约车原本是满足出行市场差异化需求的出行工具，也是对公共交通的补充，但由于风险被低估，平台的野心勃勃，一场无休止的家族内斗愈演愈烈。丰田、本田、马自达、三菱这些世界级汽车品牌，当初在资源匮乏弹丸之国，如果是窝里斗，会有今天遍布全球的汽车销量份额吗？美日等国家的一些民族品牌，和平年代，走出国门，开拓市场，为国民福祉打天下。一旦战事来袭。瞬间又变成制造飞机导弹军舰的军工厂。40年的经济发展，特别是近十年来IT、互联网发展迅猛，加上资本助燃，一夜暴富不足为奇。成就了一大批百亿、千亿级身价的资产大鳄。你们赶上了前所未有的大好时机，一个成功的企业家，应当“打铁自身硬”，努力完善自我。心忧天下，心系民众的福祉。而不是贪婪膨胀，漠视规则，同案操戈以牺牲消耗巨大的能源为代价来达到唯我独尊的垄断目的。
大鱼吃小鱼，小鱼吃小虾，小虾吃草，草吃泥。同饮一江水，相煎何太急。一朝大旱江无水，只见泥巴不见鱼。
程维柳青，看过来
网约车平台来者不拒的圈钱几家平台靠着虚高的数据，自吹自擂不切实际的市场份额，做着年亏损几十亿几百亿的赔钱买卖，扰乱市场经营秩序，消耗能源，涉嫌不正当竞争。一些企业或个人竟然还被神话般追捧，这是一种莫大的悲哀。
实体企业苦苦经营几十夏，不如轻轻松松“滴滴一下”。神州行，我看行！滴滴出行，看我才行！国美，佳美，优乐美，还是今天“美团”美。
融资融资？资，钱也。钱，利也。利从何来？不是千万民众辛辛苦苦创造出来的吗？你们看“抖音”小视频吗？看见过我们的一些贫困山区孩子们生活现状吗？一位民工大哥说的“晚上不干活的时候，吃不吃饭都可以”你们有无动容，有无落泪？
“脱贫攻坚战”的号角已经全面吹响，一百万能救多少人于危难之中。
我们反对以“道德绑架”企业家，我们更反对挥霍，更反对扰乱良好经济运营秩序
程维柳青，看过来你们
危机四伏的租赁市场
因为个人申请网约车办证比较零散，审车、验车、上牌、发证、装治安监控又在不同部门安装办理，有的需要几个月甚至更长。相对而言，一些租赁公司在统一办理上有优先条件，而且比较宽松，批量审查较为快速。
几大网约车平台与诸多租赁公司签署战略合作关系。租赁公司在与汽车零售商及银行合作中推出产、租、售、贷、险一条龙服务。每家租赁公司都会推出很多种套餐供司机选择，如短租，长租，以租代购。零首付，以租代购。(司机需交三到五万元的购置税和保险费)，以起亚K5混动为例，市场价约为170,000左右，司机需付前期费用四到五万。月供5500 元， 贷款3年期。总计约为248,000 元，这其中的利润几家瓜分，租赁公司还可以从网约车合作平台那里拿到合作费或介绍费。司机背负巨大的经济压力，但车子的所有人是租赁公司。三年还清贷款后，车牌号码归租赁公司所有，营运证归租赁公司所有。另外，你签订车辆购买协议后，还要与指定网约车平台签约，归其平台统一派单。一旦签约，平台会把你牢牢的攥在手心。为了争取“地盘”，平台有时候派单给**，也不会派单给签约司机，对于合约司机的抽成比**还要高，因为你已经是他的囊中之物。而**司机会挑选平台，会“跳槽”。黑不**无所谓，单量和占有份额是关键？更可怕的不是这些！如果租赁公司一帆风顺，大家都相安无事；如果租赁公司一旦经营不善，他们将自己名下网约车辆二次抵押或变卖跑路，对于司机来说，银行的贷款一分也不会少，可能还会有人上门来没收司机的车辆。
据了解，仅南京就有几十家类似的租赁公司，这些公司大约掌握了几万辆网约车和**，一辆车估价150,000。50,000辆车价值75个亿，排队等候的车子，可能远远高于这个数字。
另外，南京网约车限牌前夕，一些租赁公司没有意识到目前的网约车市场是资本烧起来的泡沫。连夜疯狂囤积大批车辆，希望抓住青春的尾巴，做着发财梦——指望将来一个营运证能卖到几十万。有的租赁公司押上全部家当订购几千万或上亿价值的新车，准备坐收渔利。现在呢？三个字——去死吧！
程维柳青，看过来
当年网约车冲击了传统出租车的市场，抢夺了出租车的奶酪，很多地方一度出现不和谐现象。随着网约车的合法化，全社会以及出租车也就认同网约车的存在是顺应时代发展的需求。但是千亿资金烧出了一个巨大的泡沫产业链——网约车市场。根据近两万人综合评估测算，一旦网约车理性定价，平台正常盈利，司机（12小时）收入略高于出租车后， 达到刚需用车或理性出行用车的人数为现有用车人的8%到15%。吃瓜群众和因为低价格才用车的人，约占95%。一旦所有平台停止烧钱大战，网约车理性收费，大家将“量体裁衣”，网约车市场将缩水90%左右。平台市值大幅缩水将出现融资难或资金链断裂，一旦无钱可烧，各大中城市将有几百万几千万辆的网约车“横尸街头”，几百万人以上的低收入者陷入绝境，雪上加霜。汽车行业的产、供、销、租，修等受到冲击，部分城市的GDP和就业率就会受到一定的震动和冲击。
网约车巨头窃喜，可能出来喊话——要么地方不要插手找我们麻烦，让我们“决战玄武门，再战定乾坤”，自生自灭，汰弱留强。要么地方你拨款补贴给我，我来养活这些网约车司机，我们平台不烧钱或是你不给补贴，你看看，最后这些千万网约车大军会不会去问你们要饭吃？！
所以，今天看来——滴滴出行，你等绝不能倒下！倒下你一人，躺倒一大片！！！
程维柳青，我问你——滴滴出行抽成20%起，合情合理合法吗？谁给你们的定价权？
你们抽成是司机毛收入的20%起，而不是净收入的20%。比如，司机一个订单毛收入20元，滴滴抽成4-6元，司机除了“油费电费，保险费，折旧费，保养费，修理费，贷款或租金”……最后，司机没有你们赚得多。京东，淘宝都是“C2C”平台，马云刘强东“胃口”小多了吧？等几天“东哥”从美国回来，我来问一下？
网约车司机挣钱不易，应该体恤。
锄禾——滴滴日当午，汗滴湿衣服。谁知车中人，细细算油补。油价渐渐涨，订单渐渐少。奖励渐渐少，抽成渐渐多。
结束语，几年的网约车烧钱大战，触目惊心。2000多亿付之一炬，相当于三艘国产航母的造价，2000亿，摧残了传统的出租车运营，误导百姓常规出行观念。扰乱了部分城市交通运营运输秩序，左右了基础设施投入的标准，消耗巨大的能源，让千万网约车司机处于风口浪尖之上……
以上是笔者历经五年，追踪网约车发展进程和网约车令人堪忧的现状的缩写。 如果你有耐心看完，你会发现——绝非哗众取宠，也不是想借机“吼两嗓子”。网约车的发展已成病态之势，今天何止是“顺风车”出了问题？网约车市场综合治理迫在眉睫！
一，专车快车顺风车如何重新定义？二，网约车如何与传统出租车共存互容，一起补充城市公共交通？三，加强和保障顺风车“司乘”的安全措施有哪些？四，如何强化网约车司机的安全意识和优质服务意识？五，合规网约车司机利益如何才能得到有效的保护？六，网约车是平台定价还是地方指导价最为合理？七，如何推进司乘双方共同纳入征信体系？八，B2C与C2C兼营是否合理？九，如何引导平台之间信息共享？十，网约车平台到底还有多少不为人知的乱象经营？百项千条，尽在掌握。不再一一列举。
专车快车顺风车，网约车里故事多。如果写成一本书那将是厚厚的一本。 如果是一部戏，有笑有哭，有血有泪……今天的滴滴出行已经十分智能足够强大，已经是网约车平台的独角兽。“大国”要尽责任，大国应该有所担当。打铁自身硬，才能处于不败之地。网络约车改变出行，安全舒适快捷是基础。网约车平台不是法外之地，且行且珍惜吧。奉劝众家网约车平台——不忘出发前的初心，拿出万分诚意，拿出实际行动，认真落实“条例”，彻头彻尾完成整改。把安全运营当成重中之重！
希望新业态网络预约出租车重新启航……
希望——专车快车顺风车， 网约车里笑声多
希望——网络约车改变出行， 神州专车坐享尊崇。
希望——节能减排新能源， 低碳出行曹操专车。
希望——我爱美团小哥， 我爱美团打车。
希望——易道出行有你，一道(一生，一路）有你足矣。
希望——首汽约车，开启商务之旅。首汽约车，相约美好。
更希望——滴滴出行，警钟长鸣。滴滴出行，相信我行。
滴滴一下，平安回家。滴滴出行，天天好心情。
我有自知之明，文章又臭又长。但这还仅仅是网约车市场乱象的“冰山一角”。“满纸荒唐言，一把辛酸泪。都云作者痴，谁知其中味？”
怎么忍心怪你犯了错，是我给你“自由”过了火……