斯克达的车怎么样,斯柯达新柯迪亚克优缺点

自汽车产业逐渐迈入电动化时代后,传统车企就遭到了严重的冲击,无论是市场声量还是用户关注度都大不如前。在新势力们各种发布会和新词汇的强大攻势下,传统车企的声音几乎很难被人们听到。
但是从产品体验层面来看,传统车企推出的燃油车是不是就不具备竞争力和可买性了呢?显然不是。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
前几天,我们参加了斯柯达新款柯迪亚克的试驾活动。虽然只是短暂了体验了一天多时间,但是这台SUV却给我留下了非常好的印象。
简单说说几个点吧。首先是柯迪亚克的实用性非常出色,这个实用涵盖很多方面。首先它的长宽高分别为4701/1883/1676mm,轴距为2791mm。日常使用无论是前排还是后排的空间、舒适度都没有任何问题。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
此外,我们试驾的全新柯迪亚克采用了2+3+2的座椅布局,第二排座椅能够手动调节座椅靠背及前后位置,很是灵活。虽说车本身并不大,但偶尔应付7人短途出行也没毛病。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
如果将后两排座椅完全放倒后,你可以获得一个高达2065L的装载空间,无论是装个冰箱电视,亦或是放置一张大号的双人露营床垫也不成问题。这使得柯迪亚克几乎能满足绝大多数家庭的绝大多数用车需求。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
且由于其在设计上保留了一部分实体按键,在驾驶时操作的时候也更加便捷。它并没有为了打造所谓的“科技感”而牺牲人体工程学。这一点,在如今这种市场环境下,我觉得是非常难得的。
另外,柯迪亚克的搭载了全新的MOS 3.X智慧车联系统,功能虽不及咱们自主品牌丰富多样,但常用的导航、音乐、语音控制等功能都有,日常操作不会有任何问题。
从实用层面来看,我们认为柯迪亚克是一款非常优秀的SUV。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
第二点,是柯迪亚克的做工非常扎实,依旧保持了传统欧系品牌的高水准。尽管在整体内外设计上看起来不华丽,但外观的钣金工艺出色,精致度佳,耐看。
内饰也亦是如此,座舱使用了大量的软性材质覆盖,并且加入了镀铬材质以及缝线处理,我们试驾的高配版本前排座椅还是采用的一体式设计,看起来更显个性高级。同时,新车还换装了10.25英寸的全液晶表盘+12英寸的悬浮屏,座舱的质感较老款有了明显的提升。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
近两年我们接触了不少新势力新车,设计的确非常引人入胜。但诚实的说在做工和品控层面,与老牌车企还是有比较明显的差距的。
最后一大亮点就是柯迪亚克的整体动态表现很均衡出色。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
全新柯迪亚克全系搭载2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率两个版本。我们试驾的高配版车型发动机最大功率为162kW,峰值扭矩达350N·m。在这台发动机和推动下,配合7速双离合变速箱,柯迪亚克的0-100km/h加速大概在7秒出头。对于一辆中型SUV来说,还是相当优秀的成绩。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
更重要的是,新车的平顺性和燃油经济性特别好。变速箱经过优化后,日常驾驶几乎没有什么顿挫,“存在感很低”。与此同时,柯迪亚克还有着一副调校极其均衡的底盘。在铺装路面行驶时,悬挂能较好的过滤掉细碎颠簸,提升行驶品质;而遇到坑洼时,底盘又能保持比较柔韧的隔绝感,保障乘坐舒适性。进行一定的激烈驾驶,悬挂也能拉得住车身,给人较强的信心。除了转向对于偏爱运动的年轻消费者而言可能不够锐利,几乎挑不出什么毛病。
整体来说,新柯迪亚克是一款极其成熟的SUV,各方面的表现都属上乘。买来家用,很是合适。甚至从购车和用车综合成本来看,柯迪亚克也是市场中的优秀选手(想要获得同等空间表现和驾乘品质的新能源SUV往往需要付出更高的代价)。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
不过从如今的市场环境来看,尽管产品力上佳,但柯迪亚克想要取得优良的市场表现却并非易事。一来,这种各方面都挺好,但没有哪一个方面、一个点特别出彩的产品,是很难被今天的消费者记住。想要抓住现在的消费者,无论品牌也好还是产品也好,你必须要在某一个肉眼可见的方面,有过人之处,能够让消费者形成强烈的记忆和标签。
譬如夸张的设计、炫酷的智能化、自动驾驶或是超级省油的动力系统···而做工、品质、可靠性、驾驶,这些需要消费者有一定汽车认知功底的东西,则很难在如今这个环境下成为推动品牌产品向市场推进的锚点。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
二来,当新能源、新势力成为新闻头条和舆论的主战场时,很多消费者也非常容易就会忽略掉诸如柯迪亚克这样好产品。这既非斯柯达工程师之过,更不是斯柯达在营销策划上出现了什么偏差,而是在时代洪流的推动下所产生的一种必然现象。这需要市场用很长的时间来修正。
所以这段“修正期”,对于斯柯达而言,就非常关键了。除了需要持续提升现有产品线的竞争力之外;当务之急是推出更多中国市场喜闻乐见的产品。无论是更年轻运动的,还是新能源产品线,斯柯达都需要加强布局,才能跨过这个阵痛期,为赢取更辉煌的未来打下基础。
试驾斯柯达新柯迪亚克有感:这是一辆被喧嚣声挡住的好车
好在,斯柯达有强大的体系实力做支撑,能够在技术和产品研发层面不断拿出新东西。按照斯柯达此前的规划,其将在未来五年投资约56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展,并将VISION 7S概念车的全新设计风格普及到所有车型中。
毋庸置疑,面对充满挑战的未来,斯柯达是有所准备的。然道阻且长,斯柯达还需加倍努力。我们只能祝福这个百年品牌能够穿越风雨,在新时代绽放光芒。

本文来自投稿,不代表商川网立场,如若转载,请注明出处:http://www.sclgvs.com/zhishi/50136.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请联系我们举报,一经查实,本站将立刻删除。