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恒宇液压油管怎么样，轮胎也疯狂

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在轮胎也流传着这么一句话，“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎看东营，东营轮胎看广饶。广饶在短短的20年就发展成为中国的轮胎之都确实是一个不小的奇迹。







早在2013年，广饶县就已经成为全国首批国家级出口轮胎质量安全示范区，成为国内唯一获得权威机构认可的国家级轮胎出口基地。然而近年来，广饶乃至山东，大批轮胎企业破产倒闭，其中不乏永泰集团这样的巨型企业。广饶轮胎如何登上巅峰，被誉为世界轮胎之都的广饶又如何跌落神坛，我们还需把时间倒回到20年前。
















轮胎疯狂20年，一去不复返
























广饶县自改革开放初期的80年代，已从事橡胶制品的生产，到80年代末已成为在中国响当当的胶管生产基地。然而广饶的胶管仅在短短10年间就由盛及衰，相信很多老一代广饶的轮胎人都曾经历了这个阶段。



轮胎疯狂20年，一去不复返
























时间来到90年中期，广饶轮胎由于有橡胶制品生产的历史基础，开始发展，陆续出现了一大批到现在都响当当的轮胎企业。其中西水集团堪称当时的典范，西水集团从1987年开始，先后经历了“户户联合办厂、厂厂联合办公司、公司与公司联合组建集团”三个发展阶段，创出了“群众凑钱、能人办厂、风险共担、利益均享”的民营企业发展路子，被称为“西水模式”，集团D委建立了以产权约束、制度监督、舆论监督、D组织监督和经济政治鼓励为主要内容的激励约束机制，企业厂长（经理）集村“两委”成员、企业D支部成员、股东、企业经营者四种角色于一身，形成了“四位一体”的管理模式，实现了西水村由农村变城市，农民变工人的实质性转变。也就是那个时候起，广饶人开始大量转向轮胎工厂工作。



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由于轮胎企业的可**性，越来越多的人开始创办轮胎工厂。没有自己的品牌和产品就为别人贴牌生产，没有资金就想办法借款，再加上xx的支持，广饶轮胎迅速发展起来。进入二十一世纪初，随着中国化工部提出“节能环保向子午胎进程迈进”的目标，市场进入转型期，产品供不应求，经济效益大好。大型的胶管厂掉头转型，进入了轮胎行业。广饶县xx也藉此为广大轮胎企业创建了良好的发展平台，广饶轮胎进入了辉煌时代。可以说在2000年-2006年，东营轮胎行业的节奏就是，建工厂，挣大钱。
















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自2002年起，广饶县在“工业强县”的战略方针指导下，不断调整产品结构，大力发展子午胎产业。当年，多家民营企业开始同时投资建设全钢子午胎项目，并成为当时行业关注的焦点。不到10年间，广饶橡胶制品业就从默默无闻发展成为全国重要的子午胎生产和出口基地，以及最大的橡胶产业集群。2009年，广饶县规模以上橡胶轮胎企业达到37家，总资产达到194亿元，全县已形成了以轮胎生产为中心，集钢丝帘线、轮胎模具、轮胎胶囊、车轮、刹车片、刹车盘等为一体的上下关联、较为完整的产业体系，形成了广饶独特的子午胎产业集群发展模式，被命名为山东省首批中小企业产业集群。
















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同广饶县一样，整个山东轮胎产业更是蓬勃发展。拥有全钢子午胎、工程子午胎、半钢胎、轻卡轮胎、农用车轮胎、摩托车轮胎、拖拉机轮胎等产品。初步形成了以轮胎为核心产品的产业集群，所需及配套产品如钢丝帘线、帘子布、炭黑、橡胶助剂、轮胎模具、胶囊、硫化机、轮毂等产品规模不断扩大，技术和质量水平不断提高，产业体系日益配套完善，产业集聚效应进一步放大。由于当地xx不断“做大产业集群”的导向，使得整个山东的轮胎投资额不断上升，轮胎产能日渐扩大。



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那个时候是广饶轮胎发展的最好时机，大量工厂拔地而起，无数普通人摇身一变成为轮胎大老板。供不应求的市场，只要有货就不愁卖。现在回头看，那时候完全可以用暴利来形容。



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但广饶轮胎好日子即将到头，无节制的发展的背后带来的是产能过剩和低价竞争。到了2011年下半年，由于工厂太多，市场低价竞争残酷，一些轮胎企业扛不住了。据媒体报道，2012年山东省东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款即将到期，而向xx提出破产申请，但被当地xx和银行拒绝。尽管xx全力控制，防止一家企业倒闭牵连所有担保企业，但激烈的竞争已经无法避免，产能过剩的后果已经显现。
















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东营轮胎在2014年开始风雨飘摇，2014年冬季对于一些东营轮胎企业来说是一个寒冷的冬天，它们已经感到很难看到15年的春天。2014年进入全球75强的德瑞宝在春节后，宣布破产。据报道，德瑞宝在破产之前，曾与12家企业建立了信贷“互联互保”关系，它的破产拖累这12家企业陷入困境。但是公开资料未具体指明是哪12家企业。有相关人士表示，这种“互联互保”的现象在东营轮胎企业中十分普遍。



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2015年以后是东营轮胎抉择的时刻，在橡胶轮胎产业链中，轮胎企业所处的位置往往是 ‘夹心饼干’，是产业链上议价能力最弱的，上游原材料的上涨和下游企业的压价都会吞噬掉轮胎企业的利润。



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高利润的时候，只要人别太傻，干轮胎都不会赔钱。随着市场竞争的加剧，无数轮胎老板们开始抱怨生意越来越难做。现在这些抱怨生意难做的老板，说白了其实就是没能耐的人。现在甚至有很多轮胎老板还在吃以前的老本，根本没有与时俱进。所以很多企业开始转型，但更多的企业还是被淘汰了，东营轮胎已经彻底的进入洗牌模式2018年山东永泰、山东奥戈瑞、山东大王金泰、山东恒宇等轮胎大厂纷纷宣告破产。
















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不过有企业消失就有新的企业诞生，时至今日山东东营的轮胎产量仍然巨大，据东营海关统计，今年前5个月东营橡胶轮胎产品向“一带一路”沿线国家出口额达42.59亿元，同比增长31.37%。东营作为国内知名的橡胶轮胎制造基地，拥有较为完善的轮胎产业体系，目前全钢子午胎产能达到3660万条/年，半钢子午胎产能达到1.57亿条/年，工程胎产能55万条/年，综合产能约占全省一半，全国近30%。
















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不过可以肯定的是，未来广饶轮胎将会是崭新的面貌，历经大洗牌后的广饶轮胎产业不再是一盘散沙，将形成以少数几家大企业集团为主，部分周边专业轮胎制造商为辅的局面。更多的产能集中在少数几家大企业集团手里。产品上面会有越来越多的企业将更多地向着高品质、高价值产品方向倾斜。未来，提到广饶轮胎的时候，应该是仅仅几个响当当的品牌，而不再是低质、低价竞争。


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