昂科塞拉手动挡怎么样,马自达3昂克赛拉知乎

马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
《我有车》原创行情导购:近日,马自达中国公布了其2022年第一季度销量情况。数据显示,其在今年第一季度累计销售新车35853辆,同比下滑28.2%,其中3月销量为8608辆,同比下滑54.0%。即便长安马自达和一汽马自达已经合并,但还是难以挽救马自达的整体销量。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
长安马自达和一汽马自达合并后,形成全新的长安马自达,但这似乎还是无法挽救衰落中的马自达。在合并之前,一汽马自达的两款车型,CX-4和阿特兹还能分别提供月均3000辆左右的销量,但随着双方合并重组后,原本属于一汽马自达的这两款车,销量跌到了谷底。马自达当前销量最好的车型是马自达3昂克赛拉,而马自达CX-5以及马自达CX-30则分别月销只有1000辆左右,销量颓势不容乐观。
从现阶段马自达的产品体系来看,目前旗下车型主要有昂克赛拉依旧是销量主力,但今年一季度只有2.13万辆的成绩,如此表现在同级别中不算突出,显然这款车型已是三厢运动型市场里的遗珠。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
当所有车企都在搞小排量涡轮增压发动机甚至三缸发动机时,马自达把自然吸气发动机做到了极致,并开始研究压燃技术;当现如今很多品牌都在布局10万级三厢运动轿车市场时,似乎唯有马自达3昂克赛拉才更懂得什么是真正的驾驶乐趣,并强调车与人之间的交流。“光说不练假把式”,那么马自达3昂克赛拉到底行不行,接下来我们一起探寻答案。
▲ 马自达3昂克赛拉行情怎么样?
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
近日《我有车》实地走访了我们所在地区(BJ)长安马自达4S店后得知,当前2021款长安马自达3昂克赛拉全系优惠1.3~1.5万元,到店详谈还有更多砍价空间。购车条件需京牌指标、店内投保四项主险(车损、盗抢、三者和不计免赔)即可享受此优惠,车辆上牌允许自己办理,不过需要服务费2000元,没有“强制装饰包”要求。
▲ 马自达3昂克赛拉到底怎么样?
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
马自达3昂克赛拉拥有全新升级后的“魂动”2.0设计语言,赋予了新车更为低趴的车身姿态,采用减法美学设计理念后,可以看到曾经用于突出力量感的特征线与腰线被大幅弱化,让马自达3昂克赛拉的侧面看上去更加平缓。
此外,新车全系标配了主动闭合式进气格栅,面积较上代车型进一步增大,再加上天蝎眼LED大灯及双边双出排气尾喉,依然具备了不凡的运动气质。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
为进一步增强驾驶环境中的参与感,马自达3昂克赛拉的内饰同样遵循了减法美学设计,以驾驶员为中心的内饰布局得以保留,让驾驶者眼前的控制区域充满层次感。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
当然,并非内饰的每一个区域都做了减法,例如传统空调按键以及换挡杆后方的多媒体控制区域,依然留有对于传统驾驶的基本尊重,你依旧可以通过多媒体旋钮来控制中控台上方全系的标配的8.8英寸多媒体液晶屏。
另外8.8英寸仪表是全系标配,菜单逻辑操作比较合理,而且闭源系统真心好用,据多数车主反馈,这屏幕即便使用多年也几乎没有卡顿现象,并标配CarPlay和CarLife互联功能,满足智能出行没问题。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
在同级别车型几乎都采用小排量涡轮增压发动机的当下,马自达3昂克赛拉仍坚持搭载了创驰蓝天G自然吸气发动机,较之上代产品通过优化活塞形状,并采用新型高扩散喷射器后,喷油压力提升至30Mpa,油气混合更充分、燃烧效率更高。
动力部分,新车全系采用的是1.5L和2.0L的SKYACTIV-G发动机,最大功率分别为117马力(86kW)和158马力(116kW),最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米,匹配6MT或6AT变速箱。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
而马自达3昂克赛拉即便不能给出涡轮增压发动机的爆发冲劲,但优势就是在于动力输出平顺跟脚,每踩下多少油门深度就能获得相应比例的动力反馈,如此细腻的脚感在应对城市道路工况时尤其适用,另外6AT手自一体变速箱还给到了驾驶员足够的乐趣性,其总体调校不仅平顺,而且逻辑响应也很快,结合全速域锁止功能,让该车开起来的畅**的确要比同级别搭载CVT变速箱的车型强不少。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
另外经过升级的GVC+矢量控制系统则实现了更精准的车辆扭矩分配调整,日常驾驶亦能从容应对连续切弯或有效控制紧急并线时的车身姿态,理论上操控性得到大幅提升。
在此基础上,该车在保持重量感适中的方向盘手感之余,其转向精准度同样水准很高,方向盘几乎没有虚量,车身动作总能跟随转向比例给出相当的响应,“指哪打哪”始终是马自达车型的重要关键词。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
根据之前的实际体验,马自达3昂克赛拉在后排座椅的乘用舒适性虽然不错,且填充物柔软,背靠角度也相对合理,但说实话,这车的空间表现其实并非强项,尽管该车提供了4662x1797x1445mm三围,以及2726mm轴距,但实际后排空间仍略显紧凑,并且xx座位隆起较高,并不适合长时间乘坐。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
总体而言,马自达3昂克赛拉的动态表现,其实在同价位有一定优势,不过该车受限于舒适性表现不足,导致其在市场上反响平平。另外考虑到马自达的动力选材之前虽然上了压燃版本,但也只是针对市场起到试水作用,这导致创驰蓝天G动力也是长期没有得到实质性更新,难以产生类似1.5T“本田**”的话题度,因此现时马自达想再借“人马一体”来突出它的运动品牌价值难度不小。
▲ 长安马自达3昂克赛拉怎么选?
马自达3昂克赛拉1.5升动力版本总计有4款车型,1.5升手动质美版售价11.59万元,优惠后确实是便宜,而且开起来也比价位车型强不少,只不过作为全系入门级车型,该版本配置较低,方向盘材质是塑料的、座椅织物,所以仅适合那些营运性质人群购买。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
1.5升自动质美版值得推荐,该版本是入门级车型的自动挡版本,配置完全一致,只是升级为6AT手自一体变速箱,如果你只是拿它用来家用买菜,其实完全够用。而1.5升自动质悦版售价已经达到了12.99万元,这售价已经可以买到2.0升版本了,因此1.5升自动质悦版和1.5升自动质型版直接Pass掉即可。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
2.0升最推荐的版本是,售价14.29万元的2.0升自动质雅版,该版本其实已经足够满足日常用车需求,像18英寸轮圈、胎压报警、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、8.8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、远近光一体式LED大灯等等基本都是一应俱全了。
马自达3昂克赛拉操控给高分,可销量却很一般,为什么?
《我有车》总结:回顾历史我们不难发现,马自达入华多年,旗下产品矩阵虽然不多,但几乎每款都堪称经典。马自达3昂克赛拉本身有不落俗套的设计、足够优异的驾驶感官,再加上马自达品牌出色的底盘调校水平,懂得它的人一定会甘愿为其买单。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

本文来自投稿,不代表商川网立场,如若转载,请注明出处:http://www.sclgvs.com/zhishi/52408.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请联系我们举报,一经查实,本站将立刻删除。