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昂科塞拉手动挡怎么样，马自达3昂克赛拉知乎

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马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
《我有车》原创行情导购：近日，马自达中国公布了其2022年第一季度销量情况。数据显示，其在今年第一季度累计销售新车35853辆，同比下滑28.2%，其中3月销量为8608辆，同比下滑54.0%。即便长安马自达和一汽马自达已经合并，但还是难以挽救马自达的整体销量。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
长安马自达和一汽马自达合并后，形成全新的长安马自达，但这似乎还是无法挽救衰落中的马自达。在合并之前，一汽马自达的两款车型，CX-4和阿特兹还能分别提供月均3000辆左右的销量，但随着双方合并重组后，原本属于一汽马自达的这两款车，销量跌到了谷底。马自达当前销量最好的车型是马自达3昂克赛拉，而马自达CX-5以及马自达CX-30则分别月销只有1000辆左右，销量颓势不容乐观。
从现阶段马自达的产品体系来看，目前旗下车型主要有昂克赛拉依旧是销量主力，但今年一季度只有2.13万辆的成绩，如此表现在同级别中不算突出，显然这款车型已是三厢运动型市场里的遗珠。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
当所有车企都在搞小排量涡轮增压发动机甚至三缸发动机时，马自达把自然吸气发动机做到了极致，并开始研究压燃技术；当现如今很多品牌都在布局10万级三厢运动轿车市场时，似乎唯有马自达3昂克赛拉才更懂得什么是真正的驾驶乐趣，并强调车与人之间的交流。“光说不练假把式”，那么马自达3昂克赛拉到底行不行，接下来我们一起探寻答案。
▲ 马自达3昂克赛拉行情怎么样？
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
近日《我有车》实地走访了我们所在地区（BJ）长安马自达4S店后得知，当前2021款长安马自达3昂克赛拉全系优惠1.3~1.5万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌允许自己办理，不过需要服务费2000元，没有“强制装饰包”要求。
▲ 马自达3昂克赛拉到底怎么样？
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
马自达3昂克赛拉拥有全新升级后的“魂动”2.0设计语言，赋予了新车更为低趴的车身姿态，采用减法美学设计理念后，可以看到曾经用于突出力量感的特征线与腰线被大幅弱化，让马自达3昂克赛拉的侧面看上去更加平缓。
此外，新车全系标配了主动闭合式进气格栅，面积较上代车型进一步增大，再加上天蝎眼LED大灯及双边双出排气尾喉，依然具备了不凡的运动气质。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
为进一步增强驾驶环境中的参与感，马自达3昂克赛拉的内饰同样遵循了减法美学设计，以驾驶员为中心的内饰布局得以保留，让驾驶者眼前的控制区域充满层次感。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
当然，并非内饰的每一个区域都做了减法，例如传统空调按键以及换挡杆后方的多媒体控制区域，依然留有对于传统驾驶的基本尊重，你依旧可以通过多媒体旋钮来控制中控台上方全系的标配的8.8英寸多媒体液晶屏。
另外8.8英寸仪表是全系标配，菜单逻辑操作比较合理，而且闭源系统真心好用，据多数车主反馈，这屏幕即便使用多年也几乎没有卡顿现象，并标配CarPlay和CarLife互联功能，满足智能出行没问题。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
在同级别车型几乎都采用小排量涡轮增压发动机的当下，马自达3昂克赛拉仍坚持搭载了创驰蓝天G自然吸气发动机，较之上代产品通过优化活塞形状，并采用新型高扩散喷射器后，喷油压力提升至30Mpa，油气混合更充分、燃烧效率更高。
动力部分，新车全系采用的是1.5L和2.0L的SKYACTIV-G发动机，最大功率分别为117马力（86kW）和158马力（116kW），最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米，匹配6MT或6AT变速箱。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
而马自达3昂克赛拉即便不能给出涡轮增压发动机的爆发冲劲，但优势就是在于动力输出平顺跟脚，每踩下多少油门深度就能获得相应比例的动力反馈，如此细腻的脚感在应对城市道路工况时尤其适用，另外6AT手自一体变速箱还给到了驾驶员足够的乐趣性，其总体调校不仅平顺，而且逻辑响应也很快，结合全速域锁止功能，让该车开起来的畅**的确要比同级别搭载CVT变速箱的车型强不少。
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另外经过升级的GVC+矢量控制系统则实现了更精准的车辆扭矩分配调整，日常驾驶亦能从容应对连续切弯或有效控制紧急并线时的车身姿态，理论上操控性得到大幅提升。
在此基础上，该车在保持重量感适中的方向盘手感之余，其转向精准度同样水准很高，方向盘几乎没有虚量，车身动作总能跟随转向比例给出相当的响应，“指哪打哪”始终是马自达车型的重要关键词。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
根据之前的实际体验，马自达3昂克赛拉在后排座椅的乘用舒适性虽然不错，且填充物柔软，背靠角度也相对合理，但说实话，这车的空间表现其实并非强项，尽管该车提供了4662x1797x1445mm三围，以及2726mm轴距，但实际后排空间仍略显紧凑，并且xx座位隆起较高，并不适合长时间乘坐。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
总体而言，马自达3昂克赛拉的动态表现，其实在同价位有一定优势，不过该车受限于舒适性表现不足，导致其在市场上反响平平。另外考虑到马自达的动力选材之前虽然上了压燃版本，但也只是针对市场起到试水作用，这导致创驰蓝天G动力也是长期没有得到实质性更新，难以产生类似1.5T“本田**”的话题度，因此现时马自达想再借“人马一体”来突出它的运动品牌价值难度不小。
▲ 长安马自达3昂克赛拉怎么选？
马自达3昂克赛拉1.5升动力版本总计有4款车型，1.5升手动质美版售价11.59万元，优惠后确实是便宜，而且开起来也比价位车型强不少，只不过作为全系入门级车型，该版本配置较低，方向盘材质是塑料的、座椅织物，所以仅适合那些营运性质人群购买。
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1.5升自动质美版值得推荐，该版本是入门级车型的自动挡版本，配置完全一致，只是升级为6AT手自一体变速箱，如果你只是拿它用来家用买菜，其实完全够用。而1.5升自动质悦版售价已经达到了12.99万元，这售价已经可以买到2.0升版本了，因此1.5升自动质悦版和1.5升自动质型版直接Pass掉即可。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
2.0升最推荐的版本是，售价14.29万元的2.0升自动质雅版，该版本其实已经足够满足日常用车需求，像18英寸轮圈、胎压报警、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、8.8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、远近光一体式LED大灯等等基本都是一应俱全了。
马自达3昂克赛拉操控给高分，可销量却很一般，为什么？
《我有车》总结：回顾历史我们不难发现，马自达入华多年，旗下产品矩阵虽然不多，但几乎每款都堪称经典。马自达3昂克赛拉本身有不落俗套的设计、足够优异的驾驶感官，再加上马自达品牌出色的底盘调校水平，懂得它的人一定会甘愿为其买单。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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