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东风柳汽m3怎么样，东风柳汽m3新车价钱

juju • • 知识百科

2020按轴收费后，不少司机反映收费更高了。不过，从各地出台的收费政策来看，2类货车，也就是两轴18吨中卡的通行费降幅是最大的，这类车型的更新速度也不断提升，成为新的焦点。
两轴中卡如何选呢？今天，掌上卡车给卡友们推荐一款乘龙M3载货车，这款车不仅能够轻松省下一笔过路费，还能轻松拉货，配送更高效。
咱们一起来看看。
推荐理由一：颜值靓，舒适度高
买车，首先看的就是外观，外观美观大方，也会提升卡友的自豪感。
乘龙M3的外观，依然霸气十足，乘龙家族“脸谱化”的外观设计,更小的车头尺寸,使得乘龙M3更加丰满立体。
东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货
前脸采用宝石蓝和熏黑两色搭配，让人感觉非常沉稳，三段式进气格栅厚实稳重，挡风玻璃下方，带有银色乘龙标识，以及“东风柳汽 乘龙M3”字样，品牌辨识度比较高。
东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货
这款车的大灯采用了竖置的组合式大灯设计，集成设计了远近光灯、日行灯和转向灯,雾灯则布置在下方，内灯壳采用了黑色组件,看上去更深邃。
保险杠采用了分段式设计，这样设计的好处在于不仅美观，而且在出现剐蹭时，维护维修更加方面，且节约成本。
后视镜采用了分体式设计，副驾驶位置除后视外，还加有照地镜，可有效减少盲区，更加安全。
推荐理由二：驾驶室龙骨框架结构，车内空间丰富
这款车的驾驶室采用采用半浮式设计，全系标配龙骨框架结构。
东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货
主驾驶座椅采用气囊减震，靠背上有一个手动腰部支撑调节功能，座椅右侧有一个扶手，可以更好的缓解来自地面的颠簸,不仅保证了驾乘的舒适性，还提高了车辆的安全性。
这款车驾驶室地板采用了贯通式的设计，为车内增加了不少空间，满员3人也能保证中间座位乘客的腿部空间够宽敞，中间座椅可翻转下来，变成杯架和储物空间。
东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货
驾驶室顶部有两个略深的储物格，副驾驶中控台侧面有储物格，手套箱以及一些储物凹槽。后卧铺宽度大约50cm，能够满足司机短时间的休息。
推荐理由三：玉柴国六发动机，全国各地随意跑
随着重卡排放标准的升级，很多地方对车辆的排放标准要求非常的严格。柴油车国六排放标准虽然是在2021年7月正式实行，但很多地方对国五以下排放标准的车辆有了诸多限制。
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这款乘龙M3，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线，实现国六排放标准，可以说是畅想全国。
在动力方面，乘龙M3搭载了YCS04200-68发动机，排量为4.16L，最大输出功率为200马力，在1200-1600rpm可爆发峰值扭矩720N.m，拥有同级别车型的大马力发动机。发动机B10寿命达到了60万公里以上，可以做到6万公里保养间隔。更值得一提的是，这款发动机自重仅380公斤。
东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货
与发动机相匹配的是法士特8JS75C 8挡变速箱，超速挡设计，1挡速比达到了7.34，最高挡为0.75，兼顾了满载起步和高速巡航的需求。
这款车在车桥方面，搭载了3.6吨级前桥，以及高承载性的8吨级后桥，速比为4.33。采用前后多片簧式悬架，保证车辆拥有较好的承载性，让你轻松拉货。常用经济车速范围大概在70-95km/h，适合城际之间高效运输。
东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货
乘龙M3有3种规格轴距和货箱，能安装的货箱规格为7.8×2.46×2.65m，算下来容积大约50m3，在“过路费成本”上更具优势。
作为7米8车型中的两轴车，货箱容积加持两轴收费，乘龙M3成为轻抛货物运输的好选择。卡友们对这款车有兴趣吗？可以给我们留言。

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