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东风小康风光车怎么样，东风小康风光面包车

juju • • 知识百科





这次的测评联系了一家乡镇汽贸店，老板进货风光MINI EV的原因也很简单。镇上有五菱的店，本着错位竞争和价格敏感用户较多的考虑，老板于是选了风光MINI EV来打擂台。其实乡镇汽贸店有什么车都不奇怪，只要够便宜就能甩出去。



从名字都很像












东风小康 风光MINI EV测评——画虎画皮难画骨，成本控制太重了！











其实风光MINI EV名字不仅和五菱宏光MINI EV类似，定位也很类似，不过我还得说MINI这个字眼并不是这两家专属的，因为MINI品牌是宝马旗下的商标。外观上主打小巧可爱的风格，标准的Kei-CAR样式。大灯与其说是“水晶切割”不如说更像是战斗机的水平尾翼，远近光一体大灯是卤素光源，这必然是成本控制的考虑。看到充电口在车头前，我直接尬笑了一会，还好是舒适型，原厂自带倒车视频影像。因为原车的蜂鸣提醒还不如小孩子的嬉笑打闹声音大，我还是悠着点为妙。保险杠的黑色饰板怎么看也不像是微笑，这种赛博朋克设计感还是算了吧。
















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侧面的设计看得出来，设计师真的很爱使用梯形。数着梯形，让我有种回到六年级课堂的错觉。别看是A00级车，又要有设计又要做成本控制，厂家也不容易。其实侧面这么一看，真正能称之为迷你的也就是两个车轮。
















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轮毂造型奇特，按说这种控制成本的A00级可以用钢圈+塑料装饰的组合，但是厂家不仅做了设计，轮毂盖我知道是车标但是路人基本认为是骰子。轮胎我得多说句，这套轮胎是电动车专用的低滚阻静音胎但是这套东风牌轮胎和厂家没啥关系，而是青岛双星旗下的品牌。无论是145/70 R12的尺寸亦或者说厂家的牌子都不算响亮，只能在经销商处才有一定的备货。所以平时还是要注意点，自己准备好补胎工具吧。
















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尾部的设计让我直接把奶茶喷了出来，我知道你是打算呼应车头设计，但是考虑下尾灯的造型，您这设计就成了赛博朋克感，萌动全靠想象力。而且值得痛批的是，尾门做得太小了，出于方便用户拿取物品的考虑，我建议做到黑色饰条上面更合适。光源就不用想了，车头灯都是卤素光源，车尾也不会用上更好的。



成本控制太重












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内饰设计简单明了，出风口采用了多种三角形和菱形的组合，看得出设计师是尽量营造一种温馨和档次感，实际上我也清楚，这辆车出于成本控制原因硬塑料没少用。双幅式方向盘抓握感在这个价位来说还说的过去，就是功能键会根据版本不同进行缩减。
















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说实话，我这7英寸彩色全液晶仪表盘还是高配的，低配只有四英寸单色仪表盘。挡位、续航、时间这些基本行车信息都能看见。麻雀虽小，五脏俱全这句话形容这辆车还是很合适的。







更绝的是，2022年我居然开上了一辆只有1个扬声器的车。这还不是成本控制的尽头，要知道糖果款 泡泡糖这款车根本就没扬声器。在厂家的减配思维中，收音机也是中高配才会有，低配就听手机就行了。而这唯一的扬声器能听个响就不错了，音质就不如聊下今天的天气了，哈哈哈哈哈！能夸一下的也就是实体按键手感，在同价位中属于上乘的品质，不过12V电源附近螺丝还是肉眼可见，有点不讲究。
















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其实我最想问厂家的是，主驾的水杯放在哪里？







副驾驶有一个水杯座，可是我的奶茶不得不放在那里。毕竟奶茶不能像可乐一样拧紧瓶盖，厂家安排的网兜还是算了吧。手套箱能放一瓶冰露矿泉水，真是袖珍的空间。由于设计上没有扶手箱，所以中控台凹槽那点可怜的空间也得赶紧利用好。



双人空间












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我说只够双人空间，其实是从成年人角度出发的。后排可以成功坐下小学生，但是初中生恐怕就得自己坐公交去了。别看是廉价的织物座椅，厂家除了有蓝色装饰，还有多种方块的纹路，设计感不错。但是侧向支撑略等于无，为了腾出来空间，座椅填充物也不多，体感偏硬。







严格意义上说，这辆车不算舒适，因为算上前后方向盘调节幅度来说，我这种身材魁梧的人很难找到自己舒适的驾驶位置。前排头部三指空间，后排以我的驾驶位置根本没法坐下去，只能放下设备包。
















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尾门开口确实应该重新设计，我是看不出有什么“米奇比心”的感觉，这种上宽下窄的设计对于搬东西的车主并不是好事。后备箱可以放两袋10kg的大米，对于日常买菜来说完全够用。要知道这只是A00级车，要求太多也不现实。



冬季惨淡续航












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其实这次我的设备包就是当个摆设，因为这辆车根本用不上。首先要说明，他就不支持快充，所以在商场地库也没法充电。其次呢，这种A00级车就是买菜和接孩子这种短途出行的产物，高速行驶不稳定还加速特别慢。超出使用场景的测试没有什么意义，这种车学名就是低速代步车，到高速上也是被其他司机按喇叭鄙视的下场。加速体感并没有什么推背感，40KM/H以下的加速还能称得上轻快，再往上就是慢慢的等时速表上扬。







从汽贸店出来，这辆车的续航就在肉眼可见的往下掉，在零下十三度的气温之下，续航是打了六折。还有值得提醒的是，这辆车冬季不要开到冰面上，轮胎抓地力不是很好。作为一台后置后驱车型，冬天在阳光照不到的背阴处行驶，尤其是要小心道路结冰。刹车脚感并不算线性，前段有点软，后段制动力输出释放有点大。转向手感倒是非常轻盈，老人也可以轻松操作。但是作为家用车，指向性模糊，虚位还是有的。悬挂让我更迷惑，A00级前麦弗逊悬挂很正常，后多连杆悬挂就属于有点贵了。虽然用了后独立悬挂，但是过减速带后轮的抛跳感还是能看出来。NVH就不用测试了，这车才三万多，有什么隔音降噪呢？低速的时候还算安静，60KM/H以上那风噪就别提了。



榛名总结：



我之前曾经发文说过，A00级车并不是那么好做的，只有外观是难言精品的。尽管我对厂家的标定和成本控制并不满意，但是我还是能给推荐的结论。因为这辆车足够便宜，三万多的价格来说恰恰是针对乡村很不错的价格范围。但是在更多的自主车加入这个区间以后，东风风光MINI EV产品力还得再行修炼才能赢得竞争。理论上他是和五菱宏光MINI EV处于一个竞争梯队，实际上它是和BAW元宝一个区间的，五菱是针对城市年轻人的产品。从做工上来说，它比BAW元宝好得多了。







不过，画虎画皮难画骨，想要画龙点睛，还得墨池再研。


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