美国时报2021年的12月2号,美国的海军时报曝出了一个新闻,在过去的一周时间里,卡尔文森号**连续发生两起A级事故。首先说一下什么叫A级事故,在美国的事故评价标准里面,如果造成250万美元以上的损失,这就叫A级事故,这和中国与俄罗斯标准不一样,我们分1等、2等、3等,它分ABC这样子来分的。
这两起事故,一起是它的舰载机超级大黄蜂,发动机故障,只是在菲律宾海训练的时候,右侧发动机故障了,战斗机不得不返回了航母,应该说这个时间11月22号还不在一岛链之内,文森号在一岛链之外,也就是说这个区域应该是在菲律宾海。我再说一下,其实菲律宾海范围很大,不是一定靠的菲律宾北到阿留申群岛,南面到南太平洋那些岛国,西面到日本岛都叫菲律宾海,当然了,这是美国故意说的这么一个大范围,他不想让你知道了这么一个地方,我要说为什么,你知道一会我再说这个事儿。
第二个,就是他的海洋直升机在进行搜潜反潜训练的时候,吊放声呐绳给断了掉海里面去了,那么第一件事我们暂时放到一边先不说,因为毕竟F/A-18大黄蜂,它现在我们还没有得到它这个事故发生的调查报告,但实际上吊放声呐的绳索断裂,这件事其实按道理是不应该发生的。其实如果说是绳断了,我觉得这个可能性不是很大,你别看的是绳,非常结实的,当然吊放声呐应该有个几十公斤的这么一个重量,也不至于是的是吧,我觉得很可能是在投放声这个过程当中操纵失误,不小心把这个绳给投放下去了,就跟**就在上个月一不小心一操作,把导弹挂架给投放给掉下去了,有这么一个故障,这个也有可能因为绳它要经常进行测试的。
它有多大的应力,还存在多少寿命,一般不到寿命期都会把它可以重新更换了,当然也不能完全排除,不过我觉得可能大家更感兴趣的是在什么地方吊放声呐,里面确实有很多值得美国保密的东西。所以您在说这个的时候我们就特别关心了,老百姓就说这个东西掉下来了,我们能不能把它捞回来,这里因为有太多的数据,特别是他们长期活动在我们周围的这些海域。对我们来说可是一个好的机会,当然说如果能把吊放声呐打捞上来,可以解决很多东西,很多信息化的数据都在里面,因为吊放声呐它要探测在海底存在的前提。
那么一般它有两种方式,被动和主动的方式,被动就是要接受对方存在的那些潜艇,或者其他潜航器它发出来的噪音,探测出来,当然了如果说主动上当的可能性,像一般来说用的不多也是可以用的,大部分是要接收,水下的声纹信号来探测附近有没有潜艇存在,美国来讲,其实用的很多美国的反潜直升机都有这样的东西,当然了还有一个是p8a,那是投放的声浮标,基本原理也是这样子探测水下的东西。
不过美国到目前为止并没有披露,海洋直升机投放深了,它失踪的位置在什么地方,这就要看这个地方的水深了,如果水不是很深,也真有可能被其他国家的潜艇打捞上,这种可能是存在的,如果这种水深是在300米之内,潜艇就可以干这些事情,再生就用一般来讲,专业的强气专业的打捞救生设备也是可以打捞上来的。我估计首先感到紧张的是美国,要我掉下去找不着,就有可能被人家给捞回去,因为在这个地方的潜艇也不光是你美国,还有其他国家都有可能存在,所以应该说周边的国家,都会对这个美国失踪的声浮标感兴趣。
我们国家沿海的一些渔民曾经打捞过一些无人潜航器,这一次也说不上被我们的渔民又捞上来了,但不管怎么样,最近卡尔文森号**出现的A级事故,以及联想到前不久,咱们节目当中讲过里根号**人员上的死亡,那么美国的航母在咱们周边活动的过程中,以及在全球部署的过程中,既有人为的,又有客观的技术上,这些也都是我们现在看到美国海军的真实的现象。
本文来自投稿,不代表商川网立场,如若转载,请注明出处:http://www.sclgvs.com/zhishi/60663.html
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请联系我们举报,一经查实,本站将立刻删除。