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新polo质量怎么样，新polo测评

hanhan • • 知识百科

2018年，是POLO进华的第16年，多重荣誉傍身的它，明年国产全新POLO到来，是否还能再续辉煌呢？
随着国民消费水平的升级，人们在购车时，总是在不停的要求“更大”，更大名气的品牌、更大的空间、更大的中控屏、更大的天窗等等。也正因如此，在将出现近30年来国内汽车市场首次出现销量同比下滑的2018年前10月的汽车市场中，小型车市场同比下降17.21%，成为了唯一的重灾区。
继超高保值率，再获质量双冠，明年国产的全新POLO能否再续辉煌？
但如此惨淡的成绩，似乎一直未曾影响到大众POLO，即使在2018年大环境入冬的情况下，大众POLO依然能保持月销破万的表现，日前更是接连获得今年中国汽车行业用户满意度测评和J.D.Power中国新车质量研究的双重冠军荣誉，让人不禁感到疑惑，那么到底是什么支撑这款进入国内超过16年的小型车市场标杆一直屹立不倒的呢？
产品足够给力
其实，最初的POLO在华表现并不如意，2005年，卸任大众中国CEO毕睿德曾说，POLO在中国的投产是一个错误，一言道尽了无数心酸。时尚的车身颜色、较小的车身、扎实的工艺依然没能抵过价格对于消费者的诱惑，让那个时期的POLO业绩无比惨淡。
但随着时间的推移，越来越多人开始明白，比起售价低廉，一款车更重要的是良好的行车质感，扎实的底盘、精准的转向、强劲的动力所带来的操控感受，与此同时时尚的外观设计、不错的油耗表现、严谨的制造工艺都是加分项。
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于是，诞生于和奥迪A1同一平台的大众POLO，紧实的车身质感、不错的底盘**为这款新车营造了良好的行车质感，瞬间将之摆在了同级别车型的最前列。而在多彩个性的车身包裹下是来自大众技术非常成熟的EA211动力支撑，可带来110马力最大功率和150牛米峰值扭矩的1.5升自然吸气，在配合久经考验的手/自动变速系统与电子助力转向系统，可以将百公里综合油耗控制在5.6-5.7升，更是让POLO的竞争优势变得更加明显。
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当然，仅仅这些还不够。作为A0级别车市的小钢炮，POLO不仅仅有着强劲的动力与较低的油耗，安全性更是其一直备受推崇的主要原因。今年5月，POLO开始全系标配ESP车身动态电子稳定系统、智能胎压检查系统、坡道辅助等，增强行车的安全性。此外，还可以选装定速巡航、前大灯离回家功能、前后倒车雷达、电动可折叠可加热外后视镜、全方位六安全气囊等，为这款小车增添了更多安全感。
强大的品牌背书
正如吉利热卖的背后一部分是来源于沃尔沃的背书，而POLO更是如此。
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作为最早进入中国市场的国际汽车制造商之一，大众的出现，可以说为中国汽车市场指明了方向，树立了标杆。40年的相携共进，让大众汽车成为了在华最为知名的汽车品牌，而如此强大的品牌知名度为POLO奠定了庞大的用户基础。
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与此同时，源自上汽大众可靠的制造工艺，令这款7.99万元起售的小车，成为了中国市场上保值率最高的小型车，据中国汽车保值率研究委员会发布的报告称，POLO的1-5年保值率多年来在细分市场中名列前茅。而人人二手车所给出的2018年第三季度用户消费行为报告中显示，大众POLO是最保值轿车。
未来只会更好
随着现款POLO逐渐进入产品生命周期的末端，全新一代POLO已在海外正式发布。基于MQB A0平台的全新一代POLO，焕然一新。延续了大众的最新家族设计语言，车头横向线条更多，视觉效果更佳扁平，前保险杠设计也更加运动。
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相比起设计上的变化，空间上的升级显然更受关注。海外版全新一代POLO尺寸相比现款车型，长度增加了83毫米，宽度增加了69毫米，高度降低了16毫米，轴距增加了94毫米，后备箱容积达到了351升。可以说这将是POLO家族史上尺寸最大的车型，而且后期国产化，是否还将进一步拉长，仍不得而知，但可以肯定的是，这样的车身尺寸远比现款给力了很多。
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最后是动力上的变化，目前海外版本有三种动力搭载，1.0升自然吸气、1.0升涡轮增压三缸发动机和1.5升涡轮增压四缸发动机，其中1.0升自然吸气发动机最大功率可达到85千瓦，最大扭矩为175牛米。据网上的小道消息爆料，国产后最有可能搭载的动力是1.0升涡轮增压三缸与1.5升涡轮增压四缸发动机。
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此外，新车还将首次应用一键启动和全景天窗。在安全配置方面，城市紧急制动、ACC自适应续航、行人检测、自动泊车辅助等配置都将搭载在这辆全新一代Polo上。
而据了解，目前全新一代POLO的国产版已在路试，最快2019年上半年便将正式入市。对于全新一代POLO的到来，无数人将之理解为一种回归，毕竟它曾是王者。但实际上，作为一款行至生命周期末端的车型来说，月销仍能破万的小众车型，尤其是在面对大环境饥寒的情况下，POLO的表现更似“开挂”，而全新一代POLO的到来，也不过是锦上添花罢了。
真会玩车/撰写：钟琳

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