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三一怎么样，三一重卡官方抢购

hanhan • • 知识百科

【第一商用车网 原创】
“现在运输市场的大环境不好，想要盈利就必须尽量降低车辆运营成本，才能提升每趟运输的利润。我对刚买的这辆性价比很高的三一新英雄旗舰版585很有信心。”
自8月初参与线上抢购以来，三一新英雄旗舰版585牵引车就收获了大量的卡友关注。除了超高的性价比，其丰富的配置也是吸引众多卡友的因素之一。近日，第一商用车网小编采访到一位来自山东青岛的新英雄旗舰版585用户乔师傅。提车一个月，他对这辆新车的使用体验如何呢？
看看当初低价抢购三一重卡的卡友，如今过的咋样
货运市场下行 高性价比产品缓解卡友运营压力
采访中，小编感觉到，这位豪爽的乔师傅，是一个典型的吃苦耐劳的山东汉子。作为一位驾龄和从业时间都超过30年的老司机，丰富的经验让他对货运行业有着自己的看法。
“现在货运市场行情不景气，买新车的人已经不多了。但是，当我了解到三一这款新英雄旗舰版585的各项配置和参数后，觉得性价比的确很高，还是选择买下它。”因为是线上抢购的方式购买，乔师傅能下定决心花33万多元买下这辆车，可见他对这款车非常看好。
除了亲民的价格外，三一新英雄旗舰版585的配置是乔师傅最满意的地方。之前，他还没想过要买自动挡重卡，总觉得“太贵了”。何况，这辆新英雄旗舰版585还配有冰箱、自动空调、电动电加热后视镜等，“总之，我能想到的配置它几乎都有”。
其实，开始时乔师傅也有些犹豫，但是他身边也有购买三一卡车的朋友，在和他们沟通了解后，他发现三一卡车的质量还不错。所以，他下定了买下新英雄旗舰版585的决心。
“现在这车用了一个多月，跑了有1万多公里，确实没遇到什么问题。现在我的顾虑也完全消失了。”同时，乔师傅还表示，三一重卡厂家的服务也不错。“有什么问题都会和我沟通，我的疑问也会很耐心地解答。”
目前，乔师傅主要从事青岛到北京的专线业务，运输货物以日用百货为主。而大马力+自动挡车型对于他的干线运输来说，无论是对驾驶还是对时效的提升作用都非常明显的。他说，这辆新英雄旗舰版585无论是上坡，还是超车，这辆车都能轻松做到，“比我以前开的车强不少。”乔师傅还感叹，自从开上三一新英雄旗舰版585牵引车，感觉生活都更有奔头了。
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大马力+自动挡 新英雄旗舰版585助卡友降本增效
随着我国重卡市场的不断变化，卡友们对车辆配置的要求越来越高。
“像我们跑这条从青岛到北京的百货专线，动力是很重要的。”乔师傅如是说。
面对已经非常内卷的重卡市场，三一重卡研发部门为新英雄旗舰版585搭载了道依茨第二代D13C6-585E0国六柴油发动机，并匹配了16挡AMT自动变速箱。其发动机最大输出功率为430kW（585马力），并拥有最大2600N·m的扭矩。驱动桥速比为3.364。这样的性能应对各种复杂路况，可以说都能做到游刃有余。
除了配有自动挡外，新英雄旗舰版585还配备了液力缓速器，这在相近价位的其它车型上可以说非常罕见。“液力缓速器非常好用，长下坡的时候终于不用再担心刹车过热的问题了。”三一这种大胆“加料”的行为，获得了乔师傅的肯定。
大空间的高顶驾驶室也是让乔师傅称道的地方。“1.1米的卧铺很大，睡觉的时候都感觉踏实了不少，开车时也更精神了。”同时，更大的空间换来了乔师傅更好的心情。此外，加热方向盘和带加热**功能的驾驶座椅也很好地缓解了他的疲劳感，再加上标配的道路偏移预警和前碰撞预警，运输路上的安全又多了一份保障。
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700L加300L并带防盗功能的双油箱组合，让乔师傅不必频繁加油，节约了不少时间，晚上能睡个好觉，也让他在赶路时的注意力更加集中。
谈到车辆的油耗，乔师傅说：“正常跑的话，这辆车的油耗比我以前开的车要低，对于这样大马力的车型来说，我觉得已经很好了。”而且，该车发动机具备的分层燃烧、电控降耗等功能，与同类型产品相比油耗能节省了约3%，进一步替他分担了运营压力。
当问到大约多长时间这辆车可以回本时，乔师傅说：“说实话，我也不清楚，毕竟还摸不清以后货运市场的变化和行情。”但是按照这辆车的能力，他认为估计不会太久。按照目前的出勤率，乔师傅估计两年内这辆车就可以回本。
结束语
货运市场不景气，运价低迷，疫情反复，这两年对卡友们来说是最艰难的一段时间。在这样的背景下，一辆可靠、节油、舒适、省心的重卡，可以为用户带来更好的货运体验，成为卡友强有力的支柱。作为生产资料，三一新英雄旗舰版585毫无疑问是一款高性价比的自动挡重卡，它的出现也让更多的用户意识到,“降本增效”并非难事。

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