杜蕾斯紧凑型怎么样,长城哈弗h4车怎么样
[长城汽车在产品打造方面最注重安全性能的考量,哈弗H4不仅是一款在紧凑级SUV中安全性能超高的车,其乘车舒适度和操控感也相当出众。]
此次受邀长城哈弗H4试驾体验会,在水深云远如诗如画的抚仙湖畔,来时落日绚烂,去时晨曦妩媚,恰如哈弗H4红蓝双标车,一个梦幻天蓝一个热烈红艳,可以满足各不相同的情怀。
看到“超安全敢放肆”的主题,原谅我脑海里飞出一纵队杜蕾斯广告,什么安全能堪比性命攸关?
好色之余更爱平品质
如果非要给自己一个亲自试驾的理由,见到哈弗H4的第一眼,两抹身影尽显时尚:蓝标精致、时尚和动感像有魔力,犹如马尔代夫多变的海水梦幻和充满时尚气息。红标的外形更显沉稳豪华,马尔斯红神秘又奔放。蓝标和红标除了外观细节上略有不同外,仅在尺寸上有小小区别,蓝标在长宽高上尺寸为4410*1845*1695MM,红标还要长出10MM,2660MM的轴距两车的乘坐空间感实际差别甚微。这次我钟情于蓝。
哈弗H4外观有几个地方值得一提,车身整体视觉简约中透露着力量感,散发出青春运动的气息,让人觉得活力十足。虽然进气格栅和哈弗H6如出一辙,但是简单精致的线条个人觉得更显出贵气。我非常喜欢的一点是蓝标车的LED星辰大灯采用的方形透镜饰框,相比红标车的圆形透镜饰框,更有个性特色和力量感。
极简品位独树一帜
在试驾之前我下载了‘哈弗互联APP’,它包含的功能有紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、专属人工坐席、手机远程控制等多项实用功能,我直接用手机远程启动了引擎和空调,超方便也很有科技感。
整体车内空间色调以黑红为主,显得运动和时尚而且还挺耐脏。操控台和驾驶室给我的感觉既整齐又有逻辑,因为这一空间的排布看起来简单分明又很有序,大抵和“环抱式太空座舱”的设计理念有关。中控屏采用了悬浮式设计与副仪表台自成一体,配置了12.3英寸的全液晶仪表盘,仪表盘有一个朝着驾驶位方向倾斜的角度,细节做得不错。
最让我难忘的是金属质感的中控功能键,辨识度高好操作,我按下了车道偏航监测键,在行驶速度达到60km/小时时,这个系统就生效了。
多变又善操控 功夫全在底子
我试驾的路段处于希尔顿酒店到明星鱼洞之间的环湖路,主要特点是弯道多,上下起伏较大。今天试驾的哈弗H4蓝标车搭载了1.5GDIT直喷增压动力。在传动系统方面搭载的是自主研发的湿式7DCT双离合变数器,有着“世界十佳变速器”的殊荣,实测百公里油耗在7L以内。哈弗H4设计了“经济”、“ 标准”和“运动”三种驾驶模式,我试了,讲真女生比较适合标准模式,操作更省力,在油门控制上也更精准,运动模式的动力更强,推背感明显,只是加速时噪音控制得还不是最理想状态。
哈弗H4所采用前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架的设计,极大的保证了车辆的操纵稳定性及行驶平顺性,在颠簸路面我的感受是座椅底部传导的震动非常小,后腰部分会有感觉,但是坐了很久的车,这种感觉不失为一种**。
哈弗H4的车型紧凑精致,6M的最小转弯半径,这次试驾弯道很多,哈弗H4的转向响应和转向手感着实不错。在提速方面,百公里加速约9.7秒,实感时速在40km/小时以下油门需深踩,提速时间相对缓慢,50km/小时以上油门反应较快。
三位一体最安全 功夫全在料子
哈弗H4号称紧凑级SUV同级最安全的车毫不夸张。它从“乘员、行人、车辆”三个维度,以“铠甲安全防护”系统,实现对用户的立体式安全防护。
哈弗H4配置了ESP电子车身稳定系统,该系统集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、HBA紧急制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统等多种电子辅助系统。还有一点,试驾中转弯时操控灵活刹车的可控性很好,这得益于只在豪华车型中才使用的四轮通风盘刹车系统,大大增加了哈弗H4的制动效能。
哈弗H4还配备了360环视系统和无缝拼接适时图像信息,还有盲点监测系统、前后8倒车雷达系统、电子手刹+自动驻车、车道偏离预警等丰富的高科技安全配置。在试驾过程中,对于左右侧的来车哈弗H4左右前方的监测灯会不时发出黄色警示灯光,对于新手司机特别有用。
作为一个爱时尚的年轻父母,如果要带自己的小宝贝出去浪,哈弗H4配有儿童安全座椅锁,你要的安全呵护人家都想到了。
在被动安全方面,哈弗H4车身结构设计上,针对安全性能要求应用了大量高强钢及热成型钢,高强钢应用比例高达67%。比如车顶的承重可以高达10吨,在正面、侧面和尾部均采用“铠甲安全保护”,如超高强度侧面立柱,环状包络骨架结构等,并使用激光焊接技术,对关键部位进行结构加强设计。如此高强度的安全“壁垒”让我联想到自己开了架坦克,虽然这样说有点夸张。
结束语:哈弗H4定位在哈弗H2和H6之间,经过此次试驾,我认为哈弗H4在同级SUV里能担当安全、操控和颜值的佼佼者。哈弗H4将在3月底上市,相信价格和品质都非常值得市场期待。
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