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东风八档变速箱怎么样，天籁第八代

juju • • 知识百科

转眼已经步入新的一年，而在刚刚过去的2022年有不少重磅车型上市，其中有入门级车型，也有中高端车型，但如果要车叔从中选出“最舒适车型”的话，那一定非东风日产全新天籁莫属。全新天籁虽然是中期改款车型，但是却凭借在高端舒适配置方面的巨大升级，被冠以“准八代”天籁的美名。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
外观焕新设计
彰显高端之美
中期改款的全新天籁可谓是全方位发力，第一个发力点当然是其外观造型。全新天籁传承了NISSAN V-Motion设计理念，焕新展翼式的前脸，看上去更加大气。

“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
具体来看，全新天籁的前进气格栅上采用多条横置镀铬饰条进行点缀，而且灯组下方也装配了五条较短的横置镀铬饰条，看上去就像是从格栅中延伸出来的一样，这样的设计可有效拉伸车头的横向视觉宽度，使得全新天籁看起来更加精致且气势十足。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
在灯光系统方面，全新天籁在保留极具凌厉风范的回旋镖式LED前大灯的同时，还升级了前流水式转向灯与星耀式LED尾灯。前流水式转向灯采用厚壁结构，视觉效果更剔透、更立体，灯带的长度更是达到了500mm，当打开转向灯时那炫目的流水式动态效果更能引起其他驾驶员以及路人的注意；星耀式LED尾灯采用3D悬浮造型，其灯罩采用熏黑设计，且内置有56颗点阵式LED光源，在夜间点亮后如同星阵一般炫目闪耀，呈现出独具一格的高端美感。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
除了车身的变化之外，全新天籁还新增了19英寸多辐条轮毂式样，大尺寸的轮毂与车身设计相得益彰，有效提升了视觉张力，全新天籁即便只是静静地停放在车位上也能尽显豪华气度，动时更是将进取之姿展现得淋漓尽致，这样的外观对于都市精英具有极强的吸引力。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
何为日产“大沙发”？
座舱里有大学问
全新天籁之所以能被称为“日产大沙发”，那得归功于“舒适座舱”。全新天籁的座椅依旧基于“零重力”科技理念打造，内部不仅填充了三层缓冲材质，更是有3D侧翼支撑，坐在这个座椅上驾驶者可以感受到前所未有的舒适、放松之感，即使是长时间驾驶也不会太过疲惫。试想一下，如果开着这台车去长途自驾，驾乘者应该会最大程度地处于舒适状态，享受到轻松的出行。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
此次，日产“大沙发”又进行了全面进化。其实老款车型的座椅舒适度就已经非常出色了，但在日产看来还远远不够，一定要使用户的体验感达到极致才行，所以就对其进行了视觉、触觉、功能的全方位升级。在视觉和触觉方面，全新天籁上Multi-Layer人体工学座椅的表面采用全新立体绗缝打孔图案，甚至连侧翼都新增了刺绣，用户在购车时还可以根据自身喜好选择质感更强的棕色内饰，无论是视觉还是触觉都营造出越级的驾乘尊崇感。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
在座椅功能方面，全新天籁也是下了很大功夫。在主驾座椅电动调节方面，全新天籁保留了8向电动座椅调节功能，可进行上下前后等多方位调节，这一功能就是为了使驾驶者坐姿舒适，驾驶车辆时更加从容。此外，全新天籁主驾座椅在此基础上还新增了主驾座椅4向电动腰托，支撑位置与高度都可自由调节，乘坐感受完全可以媲美头等舱。值得一提的是，为了满足长途驾驶时多位家庭成员轮流驾驶的需求，全新天籁的主驾座椅更是可以支持五个记忆位置，便捷性不言而喻。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
作为“日系三杰”之一，东风日产天籁经常会被用来与丰田凯美瑞、本田雅阁进行对比，但如果要说对于座椅舒适度的重视程度，全新天籁说第二就没人敢说第一，凯美瑞与雅阁的顶配车型具备前排座椅加热、通风、主驾座椅记忆功能，而这些功能全新天籁全部具备，而且其前排座椅具备独一份的**功能。全新天籁前排座椅所搭载的**功能可实现波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩六种**模式和三档力度调节，可满足不同消费者对于**方式与力度的需求，座椅舒适度高下立判。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
上述的配置功能所带来的舒适性都是可以直观感受到的，而车辆所具备的静谧性则需要用心体会。全新天籁采用双层声学隔音玻璃、双重吸隔音材料、ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统等静谧性材料及配置，为车内人员打造“剧院级静谧空间”，即使在高速公路上行驶也几乎不会注意到风噪以及胎噪，这样才能使其搭载的殿堂级BOSE高保真9扬声器音响系统的效果真正体现出来，细致丰满地还原出中高低各音频声音，让车内乘员仿佛置身于高端音乐厅，使用户在旅途之中得以身心放松。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
动力领先同级一步
车机如手机般智能
作为一台车而言，发动机就是“心脏”，所以动力部分永远是重中之重。全新天籁在动力方面其实相比老款车型并无变化，但是其实力依旧是可圈可点，2.0T VC-Turbo超变擎搭配可模拟8速的CVT无级变速箱，最大输出功率可以达到179kW，峰值扭矩为371N·m，这样的动力参数在同级别中做到了绝对领先，百公里加速可以达到6秒级，如此卓越的加速表现不输一些性能车。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
另外，在多连杆系统、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面溶射缸孔技术、集成式排气歧管、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵共8大前瞻性制造技术的加持之下，全新天籁真正做到了强劲动力与低油耗的完美平衡。
值得一提的是，作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo超变擎曾荣获2019&2020沃德全球十佳发动机、央视年度最佳动力车、2019中国心十佳发动机等称号，这些奖项可以说是其实力的最好证明。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
在智能驾驶辅助系统方面，全新天籁也做到了同级独有。全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾进行了五大功能升级，分别是刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动和下坡更匀速，这些优化让车主乘坐体验更佳，行车安全性也有所增强。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
此外，全新天籁的车内配备了12.3英寸超大中控屏，内置有NISSAN Connect 超智联2.0 Plus，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共六大板块，承载了超70项多元化系统应用功能，而且此次还全新升级了包括车载KTV、AR实景导航等在内的14项功能，力争为驾乘者带来更兴奋、更自信、更优越的互联体验。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
对于NISSAN Connect超智联2.0 Plus此次升级的功能，车叔个人认为语音控制板块之中新增的座椅通风、座椅**、座椅记忆、开关天窗等功能非常实用，驾驶员在驾驶过程之中动动嘴就可以控制车上的大部分功能，所以就能做到时刻保持注意力，提升驾驶安全性。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
此外，全新天籁新增的AR实景导航功能也十分便利，可利用AR现实增强技术呈现实景三维立体式导航，提升导航准确性与实用性，这也进一步提升了驾驶者的行车便捷性与安全性。
“准八代”的全新天籁，究竟有多舒适？
全新天籁做到了“传承经典，超越经典”，从外观、座舱、动力、智能驾驶系统等方面来看，该车不仅仅是具有中高级轿车该有的水准，甚至为用户带来了越级的高端舒适享受，为汽车市场树立了行业的高端舒适范本。毋庸置疑的是，在此次升级之后全新天籁以更高级的外观造型、更舒适的驾乘空间、更智能的驾驶体验，为都市精英带来更多惊喜体验，进一步夯实其中级轿车“领头羊”的地位。如果屏幕前的你正好打算购买一台中型轿车，“准八代”天籁确实值得着重考虑。

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