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摩托车原装机油怎么样，摩托车为何要换机油

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为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？
我是骑士分享。这是一位车友发表在问答平台上的一个问题，我感觉比较有意思，值得聊一聊，所以就想说说个人的看法。
单从标题的表面意思来看，显然有一种歧视国产摩托车的味道，因为进口车也要换机油，并且只要是内燃机不管它是什么品牌，来自于哪里，都不可能做到免换机油，这是一个常识性的认知，至于原因，我们后面再聊。
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？
但从题主的附加描述来看，他所纠结的并不是国产托车需要换机油这个表面现象 而是国产车的换油周期，为什么要比进口车短？
用他的原话来说“国产摩托车2000公里就要换机油，而进口大贸车型8000或1万km才换一次，这是不是机油经销商的一种营销手段？”
那么我们就针对这个细化问题进行循序渐进讨论。
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？

首先，燃油摩托车作为由众多个零件组成的内燃机细分车型，它基本的工作原理是大同小异的，并不会因为产地和品牌的不同，排量的大小出现理论框架下的区别。
这就使得它们的一些工作方式和系统表现也会一样，比如和机油有直接关系的润滑系统，也会有相同的工作逻辑和基本模式。
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？
而机油作为发动机必不可少的液体，它主要起润滑，散热，清洁，密封，缓冲等的作用，为了达到它应有的效果和功能，摩托车就需要定期更换润滑油，不然就无法满足内燃机正常的运转需求，所以任何一款摩托车都是需要换机油的，它和什么产地，品牌并无直接关系。
但题主所说的现象确实存在，有些国产摩托车的换油周期，明显要比进口车短很多，早期很多国产车都建议高频率换机油，比如500km就要初次换油，此后每1000km换一次。
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？
不过现在不一样了，有些国产车型的换油周期也变长了，例如我现在骑的这款嘉陵SVR180说明书明确规定首次更换机油的公里数是1000km或者六个月，以后每六个月或者5000km更换一次，以先到者为准。
那么这种现象是什么造成的呢？
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？

1.技术差异，造成国产摩托和进口车型之间保养周期不一样的最主要因素，还是技术差异，虽然这两年国产车的进步非常快，但我们不可否认它还是和进口车会有明显的差距。
尤其是动力总成方面更是有天壤之别，同等工况下它们的工作状态是不一样的，进口车型因为整机精度更高，所以并不会过分的依赖，机油对其的养护作用。而国产发动机则会放大机油的辅助功能，所以在保养周期上就会短一些。
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？

2.机油不同，我们要明白，厂家建议的更换周期和公里数，一定是建立在所属品牌车型“专用机油”的基础之上或者它会有明确的机油执行标准，只有这样它的建议才能起作用。
进口车型所执行的标准显然会更高一些，如果我们不按照它的标准去执行，随意加入替代品就会起到反作用，比如人家要求的是全合成，你加入矿物质长期使用试试。而骑行这类车型的摩友也不会为了一点蝇头小利，去选择不符合或者不适合自己车辆的机油进行更换。
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？

但面对国产车时就不一样了，能用二三十块机油的绝不会选择一两百块的，这样的前提下，为了保证车辆的使用寿命，有些门店或者修车师傅就会建议缩短更换公里数，进而就造成了国产和进口摩托车之间的换油周期差距。
当然如果非要将这种现象称之为“营销手段”那么也有一定的道理，但这更多是用户的不严谨造成的，苍蝇它不盯无缝的蛋，只要我们个人表现的专业一点，搞清楚保养手册，认清机油的分类和品牌，选择适合自己车辆的机油，别人再冠冕堂皇的理由也改变不了摩托车最基本的需求。
为什么国产摩托车要换机油？这是不是一种营销手段？

总而言之，对于摩托车换机油这一件事情，相信自己车辆的保养手册，并按照里面的规定选择正品机油是最靠谱的，当然如果再细心一些，融入车辆的实际使用状况就会更理想，因此搞清楚造成差距的原因后，还是要理性的对待，换自己的油，让别人说去吧！

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